[实用新型]转向驱动桥轮边驱动气动离合装置

说明书

本实用新型提供一种转向驱动桥轮边驱动气动离合装置，包括前桥驱动机构和轮边离合机构，其特征在于，所述前桥驱动机构包括外半轴，所述轮边离合机构包括脱离外半轴，所述外半轴内侧端设置有滑动齿套，所述脱离外半轴内侧端设有与滑动齿套可相卡合的固定齿套，所述滑动齿套由轮边气动脱离机构驱动移动，用以与脱离外半轴上固定齿套连接或分离，实现前转向驱动桥的驱动离合功能。本实用新型设计合理，操作方便，有利于降低磨损，提高前桥驱动机构内零件的使用寿命，降低油耗，节约行驶成本。

技术领域

本实用新型涉及一种转向驱动桥轮边驱动气动离合装置。

背景技术

传统的汽车前转向驱动桥的轮边驱动离合功能由分动箱前桥脱离机构实现，前转向驱动桥驱动机构一般没有配置脱离机构，轮边离合机构内的从动轴与前桥驱动机构的主动轴为一体式，这样造成在不需要主动轴转动的情况下，主动轴也要不断转动，容易对前桥驱动机构内部进行磨损，造成使用寿命降低；而现有改进的汽车前桥的轮边离合机构和前桥驱动机构一般是采用手动脱离机构的方式连接，手动脱离机构的手动插拔容易造成轮边润滑油漏油现象，手动来回装拔也容易影响内部半轴的刚性，同时手动脱离机构使用不便，造成重新对接的话需要停车进行操作，由于手动轮边离合机构和前桥驱动机构对接时汽车需要低速运转才能对接的上，单个人无法进行，需要至少两个人才能通过手动脱离机构将轮边离合机构和前桥驱动机构对接上。

实用新型内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供转向驱动桥轮边驱动气动离合装置，结构简单且使用方便。

本实用新型是这样构成的，它包括前桥驱动机构和轮边离合机构，所述前桥驱动机构包括外半轴，所述轮边离合机构包括脱离外半轴，所述外半轴内侧端设置有滑动齿套，所述脱离外半轴内侧端设有与滑动齿套可相卡合的脱离外半轴上固定齿套，所述滑动齿套由轮边气动脱离机构驱动移动，用以与脱离外半轴上固定齿套连接或分离。

进一步的，所述轮边气动脱离机构包括气源接头、拨叉轴和位于轮边离合机构内的阶梯槽，所述拨叉轴与阶梯槽之间设置有压缩弹簧，所述拨叉轴与滑动齿套连接，用以通过气源充放气使拨叉轴带动滑动齿套移动。

进一步的，所述滑动齿套外部设有环形槽，所述拨叉轴外部设置有延伸至环形槽内部的拨叉。

进一步的，所述气源接头与拨叉轴之间设有气道。

进一步的，所述固定齿套和滑动齿套的相对端面设有相互配合的接合齿面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本装置结构简单，设计合理，操作方便，前转向驱动桥转速和驱动扭矩的传递由汽车分动器、前桥传动轴、前转向驱动桥主减速器总成、内半轴、双万向节总成、外半轴、轮边减速器、经轮毂传致前车轮；当转向驱动桥轮边驱动气动离合装置在汽车行驶在良好路面上时，气动脱离机构脱离并在汽车分动器离合装置脱离状态配合下，停止向前桥车轮输送驱动扭矩和转速，使前桥车轮成为随动的转向车轮，此时由于前桥传动轴、主减总成主从动齿轮及差速齿轮、内半轴、双万向节总和外半轴处于静态、从而延长了上述零件及配合件的使用寿命和使用故障降低，也减少了上述零件运动的能量消耗；当需要连接气动脱离机构时，气源经气道向内部充气，使拨叉轴向靠近轮边离合机构的方向移动，压缩弹簧压缩，拨叉轴移动的同时带动滑动齿套移动并与脱离外半轴上固定齿套相卡接，此时主轴与从动轴连接，带动同步转动；当需要脱离气动脱离机构时，气源放气，在压缩弹簧的作用下，拨叉轴复位，带动滑动齿套与脱离外半轴上固定齿套分离，外半轴与脱离半轴断开。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例拨叉轴示意图；

图4为本实用新型实施例拨叉结构示意图；