[实用新型]一种灭火剂收容结构、灭火装置及其电池包

说明书

本实用新型公开了一种灭火剂收容结构、灭火装置及其电池包。其中，灭火装置包括灭火剂收容结构和收容于灭火剂收容结构的灭火剂。灭火剂收容结构包括收容板和端封器。收容板呈长条板状结构，内部中空。端封器有两个，分别设置于收容板的两端，用于将收容板两端的开口密封。收容板的内部中空通过相互平行的隔板分割成横截面呈矩形并行排列的若干收容腔。封条体连接收容板的内侧面上设置有贯通槽。各收容腔通过封条体内侧设置的贯通槽在端部连通。至少存在一个端封器设置有注料孔。本实施例通过在端封上设置贯通槽，使得隔板隔开的收容腔保持连通，而无需在隔板上设置连通孔，此种结构降低了收容板的制备工艺的复杂度。

技术领域

本实用新型涉及动力电池的技术领域，尤其涉及动力电池的防火灭火机构。

背景技术

电动汽车中，多个锂离子电池设置在电池箱中并连接而组成电池包。现有技术下，各种锂离子电池均存在安全性风险，电池充放电可能会导致电池温度过高、内部材料汽化产生高压，严重地可能导致起火爆炸。而电动汽车在行驶过程中的振动和可能存在的冲撞碰撞加剧了这种安全性风险。为此，提高电动汽车的电池安全性，除了在电池箱内设置液冷系统之外，最好还需要设置灭火装置，由此当电池温度过高或者起火时，能够释放灭火装置中的灭火剂进行降温灭火。显而易见地，灭火装置的灭火剂需要占用空间。而电池箱的空间体积有限，为提高电动汽车的续航能力，需要在有限空间的电池箱中尽可能多地设置电池。在此种情形下，需要合理配置电池箱中的电池和灭火装置之间的体积关系，以此尽可能地提高电池箱箱内空间的利用率。现有技术下，一种较好的方法是将灭火装置直接设置在箱盖上。显而易见地，为减少箱盖的空间占用，灭火装置需要设置成板状体。板状体的灭火装置的结构下，为强化灭火装置的物理强度，通常需要在灭火装置的板内空间内设置加强筋。板内空间的这种加强筋通常需要通过以隔板的形式呈现。但以隔板形式呈现的板内空间通常被隔板分割，分割而成的腔体难以连通。这些不连通的腔体需要逐个单独注入灭火剂。这在客观上提高了灭火装置制备的复杂度。当然，隔板上也可以设置连通孔进行板内空间的连通。但是在隔板上设置连通孔的结构下，也存在着收容灭火剂的壳体加工复杂的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的问题：板状体的灭火装置在加入隔板使得灭火装置制备复杂度太高。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下：

根据本实用新型的一种灭火剂收容结构，包括收容板和端封器；收容板呈长条板状结构，内部中空；端封器有两个，分别设置于收容板的两端，用于将收容板两端的开口密封；收容板的内部中空通过相互平行的隔板分割成横截面呈矩形并行排列的若干收容腔；封条体连接收容板的内侧面上设置有贯通槽；各收容腔通过封条体内侧设置的贯通槽在端部连通；至少存在一个端封器设置有注料孔。

进一步，根据本实用新型的灭火剂收容结构，贯通槽两侧分别设置有塞柱；塞柱能够塞入收容腔，并贴合收容腔的边缘。

进一步，根据本实用新型的灭火剂收容结构，塞柱有若干；塞柱在贯通槽的两侧分别排列成排；两排塞柱一一对应；对应的塞柱组成塞柱对；塞柱对与收容腔一一对应。

进一步，根据本实用新型的灭火剂收容结构，收容板和端封器之间通过焊接相连。

进一步，根据本实用新型的灭火剂收容结构，隔板上还设置有连通孔。

根据本实用新型的一种灭火装置，包括上述的灭火剂收容结构和收容于所述灭火剂收容结构的灭火剂；所述灭火剂收容结构中的收容板由熔点600℃至700℃的材料制成；主料孔在注入灭火剂后密封。

进一步，根据本实用新型的灭火装置，收容板两侧设置有耳板，耳板上设置有安装孔。

根据本实用新型的一种电池包，包括箱体、箱盖和设置在箱体内的电池组；电池组和箱盖之间设置有若干上述的灭火装置。

进一步，根据本实用新型的电池包，所述灭火装置与箱盖相固定。

本实用新型的技术效果如下：