[实用新型]一种侧开门锁闭机构

说明书

本实用新型公开了一种平车侧开门，包括止挡铁、锁铁、挡块、第一圆销、第二圆销和第三圆销；第一圆销穿过折页座，两端分别与止挡铁和侧开门组成固定连接；止挡铁上设置有第一止挡部；第一止挡部与第二圆销匹配；折页座上设置有第一导向孔、第三导向孔和挡块；第一导向孔与第一止挡部的位置对应设置；第二圆销位于第一导向孔内；锁铁上设置有第二止挡部，挡块上设置有第三止挡部；第二止挡部与第三止挡部接触并沿第三止挡部移动；第二圆销与第二止挡部和第一止挡部均接触，侧开门锁闭机构锁闭。本实用新型可实现侧开门不同角度的锁闭。

技术领域

本实用新型涉及一种侧开门锁闭机构，属于侧开门锁闭机构技术领域。

背景技术

在现有的运输车辆中，具有侧开门的车由于装载货物便利而被大量使用，为了保证运输过程中的安全及装卸过程中的便利，该侧门要求能够自由开启并安全锁闭。然而现有技术中铁路平车侧开门自由开合并锁闭采用带偏心孔的止动爪和铰接孔边缘的棘齿两套执行机构共同作用锁闭，结构较复杂。

实用新型内容

本实用新型是提供一种侧开门锁闭机构，解决了现有技术中锁闭结构较复杂的技术问题，采用简单的执行机构即可实现侧开门不同角度的锁闭。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括止挡铁、锁铁、挡块、第一圆销、第二圆销和第三圆销；所述第一圆销穿过折页座，两端分别与止挡铁和侧开门组成固定连接；所述止挡铁上设置有第一止挡部；所述第一止挡部与第二圆销匹配；所述折页座上设置有第一导向孔、第三导向孔和挡块；所述第一导向孔与第一止挡部的位置对应设置；所述第二圆销位于第一导向孔内；所述锁铁上设置有第二导向孔，所述第三圆销位于第二导向孔和第三导向孔内；所述锁铁上设置有第二止挡部，挡块上设置有第三止挡部；所述第二止挡部与第三止挡部接触并沿第三止挡部移动；所述第二圆销与第二止挡部和第一止挡部均接触，侧开门锁闭机构锁闭。

优选地，所述止挡铁上设置有第四止挡部，所述第一止挡部与第四止挡部之间的角度为侧开门组成的旋转角度。由此可满足不同侧开门的转动角度需求，适用更加广泛。

优选地，所述第一止挡部与第四止挡部之间的角度为180°，可满足铁路平车的侧开门旋转角度需求。

优选地，所述第二圆销与第二止挡部和第四止挡部均接触，侧开门锁闭机构锁闭。

优选地，所述第一导向孔内组焊有垫圈。

优选地，所述挡块为楔形，挡块与锁铁的接触面为斜面，所述斜面与第二导向孔共同限制锁铁的水平和竖直方向的位移。

优选地，所述第二导向孔与第三导向孔的位置对应且形状匹配。

本实用新型将止挡铁、侧开门组成与折页座转动连接，并在止挡铁上设置止挡部，同时通过锁铁和挡块将第二圆销与止挡部接触，完成侧开门锁闭机构的锁闭。止挡铁上止挡部的位置设置不同，即可适用于侧开门的不同锁闭角度。

本实用新型中止挡铁上设置有第一止挡部和第四止挡部，第一止挡部和第四止挡部之间的相对位置根据侧开门组成的旋转角度进行设置，从而可使侧开门在正立和倒立时均能锁闭。

附图说明

图1为本实用新型中侧开门正立时锁闭的示意图；

图2为本实用新型中侧开门正立时自由转动的示意图；

图3为本实用新型中侧开门倒立时自由转动的示意图；

图4为本实用新型中侧开门倒立时锁闭的示意图；

图5为本实用新型中止挡铁的结构示意图；

图6为本实用新型中锁铁的结构示意图；

图7为本实用新型中挡块的结构示意图。