[实用新型]一种用于LED车灯的防潮线材

说明书

本实用新型涉及车灯线材技术领域，且公开了一种用于LED车灯的防潮线材，包括线材本体、对接头，所述对接头固定连接于线材本体的左端，所述线材本体包括耐磨层、外护套层，所述外护套层粘接与耐磨层的内壁，所述外护套层的内壁粘接有防水涂层，所述防水涂层的内壁粘接有内护套层。该用于LED车灯的防潮线材，通过设置耐磨层可提高线材外壁的耐磨性，避免线材出现磨损破裂导致出现渗水的现象，其外护套层和内护套层的设置可提高对线材的保护，同时也能进一步提高线材的防水性，通过在线材的内部设置防水涂层和防水层提高线材的防水防潮能力，避免线材受到雨水渗透导致LED车灯无法使用的现象，延长了车灯线材的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车灯线材技术领域，具体为一种用于LED车灯的防潮线材。

背景技术

汽车大灯主要包括卤素、氙气和LED，其中中低端汽车主要使用卤素大灯，氙气大灯常见于一些中高端车辆，而LED大灯只在极少数的新型车辆上使用。卤素大灯由于其挥发速度快，随着使用时间的增长会出现亮度降低、直至熔断，一般设计使用寿命为2-3年，氙气灯的寿命一般长一倍左右，可达5-6年，至于LED的寿命就比较长，完全可以支持到汽车报废，汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具，LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，而在LED车灯中线材是不可或缺的组件之一，主要是向LED车灯进行供电。

目前现有的LED车灯使用的线材，其防水性能较差，导致线材的外护层一旦破裂，容易出现雨水渗透的现象，影响LED车灯的正常使用。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种用于LED车灯的防潮线材。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于LED车灯的防潮线材，包括线材本体、对接头，所述对接头固定连接于线材本体的左端，对接头的设置可方便线材本体于LED车灯的连接。

所述线材本体包括耐磨层、外护套层，所述外护套层粘接与耐磨层的内壁，所述外护套层的内壁粘接有防水涂层，所述防水涂层的内壁粘接有内护套层，所述内护套层的内壁粘接有耐压层，所述耐压层的内壁粘接有防水层，所述防水层的内部设置有线芯，其外护套层和内护套层的设置可提高对线材的保护，同时也能进一步提高线材的防水性，通过在线材的内部设置防水涂层和防水层提高线材的防水防潮能力，避免线材受到雨水渗透导致LED车灯无法使用的现象，延长了车灯线材的使用寿命。

进一步的，所述防水层的内部填充有导热填充层，所述导热填充层的内部设置有加强芯，其加强芯的设置可提高线材的柔韧性和抗拉扯性。

进一步的，所述加强芯的外壁设置有隔绝层，所述线芯设置于导热填充层的内部，导热填充层的设置可提高了线材的散热效率，避免线材散热效果较差致使线材软化的现象。

进一步的，所述线芯的外壁粘接有绝缘层，所述绝缘层的外壁粘接有保护层，所述保护层的外壁粘接有导热层，导热层的设置可方便线芯的散热。

进一步的，所述线芯的数量为四根，其四根所述线芯分别以导热填充层的内部中心为圆心，等距离设置于导热填充层的内部，导热填充层可提高线材的散热效果。

进一步的，所述外护套层的厚度为40微米至70微米，所述内护套层的厚度为30微米至50微米，其外护套层和内护套层的设置提高线材的防水性。

进一步的，所述防水层的厚度为30微米至50微米，所述耐压层的厚度为10微米至25微米，防水层可提高线材的防水性，其耐压层的设置可提高线材的抗压性，提高了线材的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：