[实用新型]一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构

权利要求书

1.一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于，包括：底架(1)；所述底架(1)上部设置有减震部(2)，且减震部(2)上端面安装有安装板件(3)；所述减震部(2)上端面左右两侧均焊接有一个竖向支板(6)，且两个竖向支板(6)相背面均固定安装有一个固定插件(4)；所述减震部(2)上端面前侧设置有同步机构(5)，且减震部(2)上端面前侧固定安装有限位板(7)；所述底架(1)四个边角处均滑动插接有一个紧固螺栓(101)，且每个紧固螺栓(101)上端均焊接有一个T型柱(102)。

2.如权利要求1所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：每个所述T型柱(102)外部位于紧固螺栓(101)上端均转动连接有一根连接绳(103)，且每根连接绳(103)另一端均固定连接在底架(1)上。

3.如权利要求1所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：所述减震部(2)底端面四个边角处均焊接有一根T型滑柱(201)，且四根T型滑柱(201)与底架(1)顶部滑动连接，每根T型滑柱(201)外部均滑动连接有固定连接在底架(1)顶端面的一个滑动筒(202)，且每个滑动筒(202)外部位于减震部(2)底部均套接有弹簧；所述减震部(2)顶端面呈左右对称状固定连接有两个滑轨(203)，两个滑轨(203)前端与限位板(7)后端面接触。

4.如权利要求3所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：所述安装板件(3)上端面呈左右对称状固定连接有两个插接板(301)，且两个插接板(301)相背面均呈均匀状开设有五个限位插孔(303)；所述安装板件(3)底端面左右两侧均呈均匀状设置有五个T型滑块(302)。

5.如权利要求4所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：每个滑轨(203)上端面均呈均匀状开设有五个矩形缺口(204)，且每个矩形缺口(204)的宽度均与T型滑块(302)的宽度相等。

6.如权利要求4所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：所述固定插件(4)包括匚字形支板(401)、滑动块(402)、插接柱(403)、滑动杆(404)和拉动板(405)，所述匚字形支板(401)固定连接在竖向支板(6)上，且匚字形支板(401)内侧滑动连接有滑动块(402)，滑动块(402)一侧面呈均匀状设置有贯穿竖向支板(6)的五根插接柱(403)，且滑动块(402)另一侧面呈均匀状设置有贯穿匚字形支板(401)外侧面的八根滑动杆(404)，并且每根滑动杆(404)外部位于匚字形支板(401)内侧均套接有弹簧，八根滑动杆(404)另一端固定连接有拉动板(405)。

7.如权利要求6所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：所述同步机构(5)包括第一齿条(501)、第二齿条(502)、匚字形滑套(503)、同步齿轮(504)和滑筒(505)，所述第一齿条(501)和第二齿条(502)分别固定连接在两个拉动板(405)前端，且第二齿条(502)外部滑动连接有安装在减震部(2)上端面左侧的匚字形滑套(503)，第一齿条(501)外部滑动连接有安装在减震部(2)上端面右侧的滑筒(505)；所述同步齿轮(504)通过转轴转动连接在减震部(2)前侧上部，且同步齿轮(504)与第一齿条(501)、第二齿条(502)啮合。

8.如权利要求6所述一种应用于减震性强的发动机支架上的固定结构，其特征在于：当所述安装板件(3)在减震部(2)上部处于固定安装状态时，安装板件(3)底端面两侧的T型滑块(302)分别与两个滑轨(203)滑动连接，且十根插接柱(403)将与十个限位插孔(303)插接。