[实用新型]用于地铁列车的高速开关的维修专用工装

说明书

本实用新型提供一种用于地铁列车的高速开关的维修专用工装，包括：支撑板，用于支撑高速开关的灭弧罩和/或本体；支撑架，与所述支撑板固定，用于支撑所述支撑板；左右移动装置，与所述支撑架连接，用于左右移动所述支撑板；前后移动装置，与所述支撑架连接，用于前后移动所述支撑板；上下移动装置，与所述支撑架连接，用于上下移动所述支撑板。本实用新型提供的维修专用工装解决了现有技术中高速开关因重量大、操作空间小而不方便检修的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁设备维修技术领域，特别涉及一种用于地铁列车的高速开关的维修专用工装。

背景技术

随着地铁运营规模的逐步扩大，运能的逐年增长，为了保证高速开关的使用可靠性，高速开关本体及灭弧罩检修已纳入到每个均衡修规程中。

如图1、2、3所示，15A01地铁列车使用的高速开关10安装在设备箱20中，包括本体11和灭弧罩12，本体11固定在设备箱20中，灭弧罩12安装在本体11上且固定在设备箱20中。设备箱20中高速开关10的下面还设置有其它元器件30，因此高速开关10检修时的操作位置狭小，且灭弧罩12重量大约35KG、本体11重量大约25KG，检修时需力量较大的4人协同作业，在安装或拆除的同时需要人工时刻保持灭弧罩12或本体11处于静止状态，防止其移动，但有时仍可能会使灭弧罩12或者本体11不慎掉落，导致设备损坏或检修人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于地铁列车的高速开关的维修专用工装，解决现有技术中高速开关因重量大、操作空间小而不方便检修的问题。

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种用于地铁列车的高速开关的维修专用工装，包括：

支撑板，用于支撑高速开关的灭弧罩和/或本体；

支撑架，与所述支撑板固定，用于支撑所述支撑板；

左右移动装置，与所述支撑架连接，用于左右移动所述支撑板；

前后移动装置，与所述支撑架连接，用于前后移动所述支撑板；

上下移动装置，与所述支撑架连接，用于上下移动所述支撑板。

进一步的，所述左右移动装置包括第一导轨面板和第一导轨，所述第一导轨面板与所述支撑架连接，所述第一导轨面板沿所述第一导轨移动。

进一步的，所述左右移动装置还包括第一紧固旋钮，所述第一紧固旋钮处于紧固状态时，不允许所述第一导轨面板沿所述第一导轨移动，所述第一紧固旋钮处于松开状态时，允许所述第一导轨面板沿所述第一导轨移动。

进一步的，所述第一导轨的两端还设有第一挡块。

进一步的，所述前后移动装置包括第二导轨面板和第二导轨，所述第二导轨面板与所述支撑架连接，所述第二导轨面板沿所述第二导轨移动。

进一步的，所述前后移动装置还包括第二紧固旋钮，所述第二紧固旋钮处于紧固状态时，不允许所述第二导轨面板沿所述第二导轨移动，所述第二紧固旋钮处于松开状态时，允许所述第二导轨面板沿所述第二导轨移动。

进一步的，所述第二导轨的两端还设有第二挡块。

进一步的，所述上下移动装置包括液压车，所述支撑架与所述液压车通过一底板与所述液压车连接，所述液压车可升降。

进一步的，所述的用于地铁列车的高速开关的维修专用工装还包括一可脱卸支架，可拆卸地安装在所述支撑板朝向所述高速开关的端部，用于支撑所述高速开关的本体。

进一步的，所述可脱卸支架的宽度大于所述支撑板的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：