[实用新型]一种汽车用智能网联定位装置有效

专利信息
申请号: 202123083019.1 申请日: 2021-12-09
公开(公告)号: CN216833561U 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 郭葳;卜银娜;赵佳;查黎媛;张殿博;韩兴园 申请(专利权)人: 许昌职业技术学院
主分类号: B60R25/33 分类号: B60R25/33
代理公司: 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 代理人: 陈文丽
地址: 461000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 智能 定位 装置
【说明书】:

实用新型涉及汽车定位技术领域,具体是指一种汽车用智能网联定位装置。包括定位器主体,定位器主体内插设有信号传输天线,定位器主体周围设有保护壳,定位器主体上方设有固定框一,定位器主体下方设有固定框二,保护壳内插设有多个移动杆一,移动杆一上方设有横板一,横板一内插设有多个螺栓一,移动杆一通过固定板二连接有弧形弹性片二,保护壳内插设有移动杆二,移动杆二上下方设有横板二,横板二内插设有多个螺栓二,移动杆二上方设有固定板三,固定板三通过插杆连接有支撑板,该实用新型提供一种能够具有较大的存放空间,减小汽车行驶过程中所传导的振动的一种汽车用智能网联定位装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车定位技术领域,具体是指一种汽车用智能网联定位装置。

背景技术

汽车生产厂家在生产汽车时,会在汽车内安装定位器,以应对用户在使用汽车时发生汽车丢失的情况的发生,汽车行驶过程中产生较大的振动,然而现有的汽车定位器只是通过螺栓固定在汽车内部,不具备减振的效果,因此在汽车行驶中容易损坏,且汽车定位器与其他的汽车器件靠的太近会使得其他器件对定位器造成挤压,从而使得汽车定位器容易损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够具有较大的存放空间,减小汽车行驶过程中所传导的振动,对定位器弹性固定的一种汽车用智能网联定位装置。

本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车用智能网联定位装置,其特征在于:包括定位器主体,所述定位器主体内插设有信号传输天线,所述定位器主体周围设有保护壳,所述保护壳内插设有多个液压杆,所述液压杆远离保护壳一端通过连接块连接有固定板一,所述固定板一一侧设有弧形弹性片一,所述定位器主体上方设有固定框一,所述定位器主体下方设有固定框二,所述保护壳靠近固定框一一端内插设有多个移动杆一,所述移动杆一上方设有横板一,所述横板一内插设有多个螺栓一,所述移动杆一通过固定板二连接有弧形弹性片二,所述保护壳靠近固定框二一端内插设有多个移动杆二,所述移动杆二上下方设有横板二,所述横板二内插设有多个螺栓二,所述移动杆二上方设有固定板三,所述固定板三通过插杆连接有支撑板,所述支撑板上方设有弧形弹性片三,所述插杆周围位于固定板三与支撑板之间设有弹簧一,所述插杆下方设有挡板,所述插杆周围位于挡板与固定板三之间设有弹簧二,所述固定框二内设有连接框,所述连接框内设有吸湿棉。

所述保护壳一侧设有多个安装块。

所述弧形弹性片一、弧形弹性片二、弧形弹性片三靠近定位器主体一侧的表面均设有多个硅胶防滑块。

所述螺栓一、螺栓二均包括有螺杆和连接在螺杆一端的螺帽。

所述保护壳内设有配合移动杆一移动的轨迹孔一,所述定位器主体内设有配合螺栓一固定的螺形凹槽一。

所述螺帽内设有卡块,所述卡块与保护壳之间通过弹簧三连接。

所述保护壳内设有配合移动杆二移动的轨迹孔二,所述定位器主体内设有配合螺栓二固定的螺形凹槽。

本实用新型的有益效果:

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