[实用新型]一种可循环使用的盖梁钢筋吊具有效

专利信息
申请号: 202123083398.4 申请日: 2021-12-09
公开(公告)号: CN216336128U 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 邹建洲;姜永彪;杨晴;张树帅 申请(专利权)人: 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团市政工程有限公司
主分类号: B66C1/14 分类号: B66C1/14;B66C13/08
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 董一宁
地址: 30022*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 循环 使用 钢筋
【说明书】:

实用新型公开了一种可循环使用的盖梁钢筋吊具,包括吊装钢架、高强锰钢链条及活动锚钩;吊装钢架的顶部四角通过钢丝绳连接吊机的吊钩,吊装钢架的底部均布固设多个吊耳;吊耳上挂接长度可调的高强锰钢链条,该高强锰钢链条的下部铰装连接多个以竖直姿态伸入钢筋架的网格孔中,并以水平姿态吊装钢筋架的活动锚钩。该吊具可多点吊装钢筋笼,且避免少量钢筋承载整体钢筋笼自重的问题,且活动锚勾挂接及松脱方便,可保证钢筋笼内钢筋多点均匀受力,避免钢筋笼吊装变形,降低了对吊机的承载力和吊装连接位的限制条件。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域,具体为一种可循环使用的盖梁钢筋吊具。

背景技术

现有技术中钢筋笼施工多在高空架桥位置完成,施工危险性较大,且施工效率较为低下,该施工方法经多次改良后,钢筋笼主体结构可在地面完成,而部分连接结构任然须在高空焊接,并且由于地形及吊装设备承载能力等因素限制,往往无法吊装大跨度钢筋笼,导致改良后施工效率提升并不明显。

现有技术中钢筋笼吊装施工方法主要为汽车吊整体安装法,即先在硬化平整的场地设置盖梁钢筋胎架,然后将盖梁钢筋散件在胎架上安装成整体,再利用汽车吊将钢筋笼整体吊装至桥位安装施工;此种方法虽然在起吊能力上有所提升,但施工受汽车吊自身设备限制,其作业高度和作业半径有限,仅适用于在高度低、地势平坦的地区吊装盖梁钢筋。

因此,如何设计一种可提高吊机承载力的吊具,使大跨度的钢筋笼可以在地面绑扎完成后吊运至高空安装,用以提高施工效率,减少高空作业次数及时间,便成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种可循环使用的盖梁钢筋吊具,该吊具可多点吊装钢筋笼,且避免少量钢筋承载整体钢筋笼自重的问题,且活动锚勾挂接及松脱方便,可保证钢筋笼内钢筋多点均匀受力,避免钢筋笼吊装变形,降低了对吊机的承载力和吊装连接位的限制条件。

一种可循环使用的盖梁钢筋吊具,包括吊装钢架、高强锰钢链条及活动锚钩;吊装钢架的顶部四角通过钢丝绳连接吊机的吊钩,吊装钢架的底部均布固设多个吊耳;吊耳上挂接长度可调的高强锰钢链条,该高强锰钢链条的下部铰装连接多个以竖直姿态伸入钢筋架的网格孔中,并以水平姿态吊装钢筋架的活动锚钩。

而且,活动锚钩包括钢制抱箍、凸轴及钩板,其中钢制抱箍抱接固定在绑带上,且钢制抱箍的两个侧壁上对称固设沿水平方向延伸的凸轴;钩板的中部顶面上制出有挂耳,钩板的两端向上弯折;挂耳周向旋转并轴向限位挂接在凸轴上。

而且,高强锰钢链条为间断式结构,其中上段高强锰钢链条底端与下段高强锰钢链条顶端之间调节连接有长度调节器。

而且,高强锰钢链条的下部周向固设有绑带,该绑带绑扎固定竖直姿态的钩板。

本实用新型的优点和技术效果是:

本实用新型的一种可循环使用的盖梁钢筋吊具,通过吊装钢架连接吊机与钢筋笼,保证钢筋笼的吊装受力方向均为垂向,避免钢筋笼吊装形变;通过吊装钢架下的多个绑带吊装钢筋笼,绑带可通过长度调节器微调吊装长度,绑带底部设置的多层活动锚钩用于锚固在钢筋笼的钢筋网格内部,绑带上的抱箍用于为钩板提供轴向限位,而凸轴则为钩板提供旋转支撑;最后钩板以绑带绑扎后的竖直姿态垂向送入钢筋笼的网格内,而后拆除绑带使钩板呈水平姿态锚固在钢筋网格下部,使钢筋受力更为均匀且不易脱钩,其吊装施工安全性明显优于现有技术。

附图说明

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型吊装钢架的俯视图;

图3为本图1中A处的局部放大图;

图4为本实用新型中活动锚钩连接姿态的俯视图;

图中:1-吊装钢架;2-吊耳;3-长度调节器;4-高强锰钢链条;5-抱箍;6-钩板;7-绑带;8-挂耳;9-凸轴。

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