[实用新型]一种高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，包括底座、设在底座上的下模组、设在下模组上的上模组，下模组中间设有第一隔条，下模组两侧对称设有一组第二隔条，第一隔条和第二隔条之间垂直设有第三隔条，第一隔条、第二隔条、第三隔条将下模组分隔形成4个下模腔；上模组中间设有注胶口，注胶口两侧间隔设有一组上模凸部，上模凸部的位置与下模腔相对应，第一隔条上设有流道组，所述流道组连接注胶口和下模腔。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，结构设计巧妙，具有多个下模腔和与之对应的上模凸部，一次操作可生产多个高铁轨下复合垫板，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具。

背景技术

高铁轨下复合垫板是高铁轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外高铁轨下复合垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，并且由于高铁在速度上的优势，也要求高铁轨下复合垫板具有良好的减震低噪音等性能。

现有的高铁轨下复合垫板一般采用注塑的方式进行生产，但是高铁轨下复合垫板的注塑模具多采用简单的单模腔模具，单次注塑操作只能生产一块高铁轨下复合垫板，生产效率低。

因此，上述问题亟待解决。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，结构设计巧妙，具有多个下模腔和与之对应的上模凸部，一次操作可生产多个高铁轨下复合垫板，生产效率高。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，包括底座、设在底座上的下模组、设在下模组上的上模组，所述下模组中间设有第一隔条，所述下模组两侧对称设有一组第二隔条，所述第一隔条和第二隔条之间垂直设有第三隔条，所述第一隔条、第二隔条、第三隔条将下模组分隔形成4个下模腔；所述上模组中间设有注胶口，所述注胶口两侧间隔设有一组上模凸部，所述上模凸部的位置与下模腔相对应，所述第一隔条上设有流道组，所述流道组连接注胶口和下模腔。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，结构设计巧妙，具有多个下模腔和与之对应的上模凸部，一次操作可生产多个高铁轨下复合垫板，生产效率高。

进一步的，上述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，所述第二隔条远离第一隔条一侧的高度低于近第一隔条一侧的高度，形成定位凹部，所述上模组两侧间隔设有定位凸条，所述定位凹部与定位凸条的位置和形状相适应。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，定位凸条卡住定位凹部，防止上模组和下模组发生错位。

进一步的，上述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，所述流道组包括一级流道、一组二级流道、一组三级流道，所述一级流道平行于第一隔条，所述二级流道呈梯子形状分布于一级流道两侧，所述三级流道垂直于二级流道间隔分布，且连接二级流道和下模腔。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，多级流道便于胶料流动，防止堵塞。

进一步的，上述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，所述下模组四角处设有定位导柱，所述上模组四角处设有定位孔，所述定位导柱与定位孔的位置和形状相适应。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，便于合模时上模组和下模组对齐。

进一步的，上述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，所述下模腔内间隔设有下模凸条，所述下模凸条两端分别设在第一隔条和第二隔条内，且所述下模凸条与下模腔上表面之间具有一定间隔，所述上模凸部内间隔设有上模凸条，所述上模凸条和下模凸条互相平行且交替分布。本实用新型所述的高铁轨下复合垫板生产用多腔注塑模具，上模凸条和下模凸条配合使高铁轨下复合垫板产品一面形成凹槽，内部形成通孔，可以降低刚度、提高弹性、节省材料。