[实用新型]一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管

说明书

本实用新型属于发动机领域，具体的说是一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，包括进油管，所述进油管包括进油口、螺孔、密封圈、顶板、管体和卡合管，所述顶板的内部固定连接有密封圈，所述密封圈的上方平行设置有螺孔，所述密封圈的内部开设有进油口，所述顶板的下方固定连接有管体，所述管体的下方固定连接有卡合管，所述进油管的上方固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的下方活动连接有螺帽；通过喷油管、管身、安装座、喷嘴、螺纹杆、底座和喷头之间的配合工作让设备的整体结构可以有伸缩喷油效果，在使用时通过伸缩喷油效果让设备的整体能源利用率有更好的保障，在使用时可以更好的对运行成本及运行效率有更好的提升。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体是一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

在发动机中喷油管属于较为基础的装置，在使用时可以更好的对发动机内部进行喷油工作，双向喷油管在喷油管中属于较为复杂的一种，可以进行双向喷油，可以更好的进行发动机的做功。

现有的用于汽车发动机双向喷油管不能进行伸缩，在使用过程中不能更好的贴合发动机缸的深度进行喷油，不能更好的提高设备的使用效率，对发动机的整体运行功率也没有更好的提升，能源利用率不高；

因此，针对上述问题提出一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决不能进行伸缩，在使用过程中不能更好的贴合发动机缸的深度进行喷油，不能更好的提高设备的使用效率，对发动机的整体运行功率也没有更好的提升，能源利用率不高的问题，本实用新型提出一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种用于汽车发动机的可伸缩式双向喷油管，包括进油管，所述进油管包括进油口、螺孔、密封圈、顶板、管体和卡合管，所述顶板的内部固定连接有密封圈，所述密封圈的上方平行设置有螺孔，所述密封圈的内部开设有进油口，所述顶板的下方固定连接有管体，所述管体的下方固定连接有卡合管，所述进油管的上方固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的下方活动连接有螺帽，所述螺帽的上方平行设置有垫片，所述进油管的下方固定连接有双通管，所述双通管的右侧固定连接有密封条，所述密封条的右侧固定连接有喷油管。

所述喷油管包括卡合筒、密封筒、管身、安装座和喷嘴，所述卡合筒的右侧固定连接有密封筒，所述密封筒的右侧固定连接有管身，所述管身的右侧固定连接有安装座，所述安装座的右侧固定连接有喷嘴，所述喷嘴包括螺纹杆、底座和喷头，所述螺纹杆的右侧固定连接有底座，所述底座的右侧固定连接有喷头。

优选的，所述密封圈的外部尺寸与顶板的内部尺寸相吻合，且密封圈与顶板之间通过卡合连接，通过密封圈的外部尺寸与顶板的内部尺寸相吻合让设备的整体结构稳定性及安全性有更好的提升。

优选的，所述螺孔与顶板之间构成贯穿结构，且进油口与顶板之间构成贯穿结构，通过螺孔与顶板之间的贯穿结构让设备的整体结构连接稳定性有更好的提升。

优选的，所述顶板与管体之间通过焊接连接，且顶板与管体之间的中轴线相重合，通过顶板与管体之间的焊接连接让设备的整体连接安全性及运行稳定性有更好的保障。

优选的，所述管体与卡合管之间的中轴线相重合，且管体与卡合管之间通过焊接连接，通过管体与卡合管之间的中轴线相重合让设备的整体结构对称性及运行稳定性有更好的提升。