[实用新型]车门及车辆有效
申请号: | 202123094893.5 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN216300745U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 柏晓;肖谦;蒋超 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60J10/76 | 分类号: | B60J10/76;B60R13/04 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 刘江帅;宋宝库 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 车辆 | ||
本实用新型涉及车辆技术领域,具体提供一种车门及车辆。为解决现有的车门外水切结构受到车门钣金空间的约束使得车门外水切的造型受限的问题,本实用新型的车门包括车门外水切、车门钣金和车玻璃,车门外水切包括密封条和亮条,车玻璃可滑动地设置在车门钣金的内侧,亮条连接在车门钣金上,亮条的上部位于车门钣金的外侧,亮条的下部伸入车门钣金与车玻璃之间,密封条的第一端固定在亮条的下部,密封条的第二端抵接在车玻璃上。通过将亮条固定在车门钣金上,再将密封条固定在亮条上,亮条作为车门钣金的骨架,相较于现有技术中将密封条设置在车门钣金上,车门外水切的结构不受车门钣金空间的限制,提高了车门外水切的造型自由度。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体提供一种车门及车辆。
背景技术
现有的汽车的车门将车门外水切的密封条设置在车门外板的翻边上,所以车门外水切的结构受到车门钣金空间的约束,使得车门外水切的造型自由度较小。现有技术中通过在车门外板的内侧设置凹槽来安装车门外水切的密封条,但是密封条安装在凹槽内之后,密封条朝向车门外侧的一侧还要设置亮条,使得亮条的安装较为不便,因此车门外水切整体的结构更为复杂,使得安装成本和制造成本较高。
相应地,本领域需要一种新的车门来解决现有的车门外水切的结构受到车门钣金空间的约束使得车门外水切的造型受限的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述技术问题,即,解决现有的车门外水切的结构受到车门钣金空间的约束使得车门外水切的造型受限的问题。
在第一方面,本实用新型提供一种车门,所述车门包括车门外水切、车门钣金和车玻璃,所述车门外水切包括密封条和亮条,所述车玻璃可滑动地设置在所述车门钣金的内侧,所述亮条连接在所述车门钣金上,所述亮条的上部位于所述车门钣金的外侧,所述亮条的下部伸入所述车门钣金与所述车玻璃之间,所述密封条的第一端固定在所述亮条的下部,所述密封条的第二端抵接在所述车玻璃上。
在上述车门的优选技术方案中,所述亮条上设置有卡扣,所述车门钣金上设置有卡孔,所述亮条与所述车门钣金通过所述卡扣与所述卡孔可拆卸连接。
在上述车门的优选技术方案中,所述亮条上还设置有滑槽,所述卡扣可拆卸地卡接在所述滑槽上。
在上述车门的优选技术方案中,所述卡扣上设置有倒刺卡头。
在上述车门的优选技术方案中,所述密封条设置有限位凸起,所述亮条设置有相应的限位槽,所述密封条与所述亮条通过所述限位凸起与所述限位槽可拆卸连接。
在上述车门的优选技术方案中,所述限位凸起上设置有防滑层。
在上述车门的优选技术方案中,所述密封条的第二端设置有弯折边。
在上述车门的优选技术方案中,所述亮条上设置有凹槽,所述凹槽设置成当所述密封条与所述车玻璃抵接时所述弯折边与所述凹槽抵接。
在上述车门的优选技术方案中,所述密封条上设置有加强密封条。
本实用新型还提供了一种车辆,所述车辆包括上述技术方案中任一项所述的车门。
本领域技术人员能够理解的是,本实用新型的车门包括车门外水切、车门钣金和车玻璃,车门外水切包括密封条和亮条,车玻璃可滑动地设置在车门钣金的内侧,亮条连接在车门钣金上,亮条的上部位于车门钣金的外侧,亮条的下部伸入车门钣金与车玻璃之间,密封条的第一端固定在亮条的下部,密封条的第二端抵接在车玻璃上。
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