[实用新型]一种轮胎硫化过程的压力检测结构及轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎硫化过程的压力检测结构及轮胎模具，它属于轮胎模具领域，包括内模和外模，内模包括多个分块，多个分块可拼接成环形，内模与外模之间设有容置轮胎的型腔，为满足刚性内模与轮胎间作用力的实时检测，本实用新型在分块上设有若干测力孔，测力孔贯穿至型腔，测力孔中安装有进行压力检测的传感器，传感器端部与内模外侧的型腔面平齐，测力孔的具体位置可以选择设置在内模的胎面处，和/或，胎侧处，和/或，子口处，和/或，胎肩处，通过实时检测在硫化过程中型腔内不同位置轮胎与内模的作用力情况，方便判断各位置的硫化压力是否在规定范围内，以便硫化操作人员可以及时做出判断。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，具体涉及一种轮胎硫化过程的压力检测结构及轮胎模具。

背景技术

使用内模硫化轮胎时，无法确定轮胎和模具间相互作用力的大小，这就会导致以下问题：

a.使用内模硫化时无法确定硫化时所需合模力的大小，施加合模力过小会导致硫化出轮胎质量不合格，施加合模力过大会造成模具及硫化机受力过大，模具与硫化机会产生塑性变形，轮胎也会有质量异常的情况发生；

b.无法观察硫化过程中轮胎各部分橡胶的状态变化，不能清楚硫化工艺参数对轮胎硫化状态的影响，从而无法判断硫化过程中硫化内压是否满足要求，无法进行硫化工艺的优化；

c.内模在硫化过程中受力状态不明确，无法有针对性地对内模进行结构优化。

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种轮胎硫化过程的压力检测结构及轮胎模具，来克服上述缺陷。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎硫化过程的压力检测结构及轮胎模具，能够实时监测硫化轮胎各部位与模具间作用力。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎硫化过程的压力检测结构，包括内模和外模，所述内模包括多个分块，多个所述分块可拼接成环形，所述内模与外模之间设有容置轮胎的型腔；

所述分块上设有若干测力孔，所述测力孔贯穿至型腔；

所述测力孔中安装有进行压力检测的传感器，所述传感器端部与内模外侧的型腔面平齐。

优选的，所述传感器连接有转换器，所述转换器连接显示元件，或，所述传感器连接有信号发射器，所述信号发射器连接转换器及显示元件。

优选的，所述传感器设为应变传感器或压电传感器。

优选的，所述传感器端部设为圆柱状，圆柱状直径范围为Φ1mm至Φ10mm。

优选的，所述传感器设为应变传感器时，所述测力孔包括第一孔部、第二孔部以及第三孔部；

所述第一孔部连通内模外侧的型腔，所述第二孔部截面尺寸大于所述第一孔部，所述传感器的应变片位于第二孔部。

优选的，若干所述测力孔设置在内模的胎面处，和/或，胎侧处，和/或，子口处，和/或，胎肩处。

优选的，所述分块包括第一模体和连接在第一模体上下两端的第二模体。

一种轮胎模具，包括上述的轮胎硫化过程的压力检测结构。

该实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型实现了刚性内模与轮胎间的作用力的实时检测，可以根据检测出的作用力来合理地设置合模力大小。

2.能够实时检测硫化内压是否满足要求，对于硫化过程中硫化内压不满足要求的轮胎，硫化操作人员可以及时做出判断。

3.通过将采集到的数据与硫化出轮胎的质量联合进行统计分析，可不断优化硫化工艺参数。