[实用新型]一种用于航空燃气涡轮起动机的螺母限位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于航空燃气涡轮起动机的螺母限位装置，包括限位环板和卡板套筒，限位环板分为至少两个环块，限位环板的内侧设有内卡部，限位环板可拆卸连接在卡板套筒上，卡板套筒的外侧设有手柄。本实用新型的有益效果：为航空涡轮燃气起动机分解提供了节约工时、避免了损伤零件、降低了质量风险的便利；且设备结构布局简单合理，操作方便且容易实现，有效的避免了特殊螺母而造成的新损伤；同时也避免了其他零件掉地的可能性，从而有效的提高生产效率以及工作的适用性、符合性。

技术领域

本实用新型涉及航空维修工装，具体为一种用于航空燃气涡轮起动机的螺母限位装置。

背景技术

航空燃气涡轮起动机是一款小型飞机辅助动力装置(英文名称Auxiliary PowerUnit，简称APU)，航空涡轮燃气起动机是一种排气口朝上的起动机，主要用于发动机的地面启动、冷转运、假开车、启封、油封，也可以在动力组件状态下工作，提供地面维护时所需能源。取决于该产品的重要性，每次飞行完降落之后，都需要继续拆装、修理、维护、清洗，航空燃气涡轮起动机由一千多个小零件装配而成，每个零件都需要精密的尺寸和完好的性能。由于航空燃气涡轮起动机的特殊性以及结构复杂性，为作业人员清洗、分解、故检、修理、装配、试验带来了一定的难度，下面是分解过程中经常遇到的难题之一。

如图1所示，该装置中包括一特殊螺母101，该螺母的外侧具有上下左右对齐的缺口，其内侧具有内螺纹实现在转轴上的固定，由于特殊螺母101处于轴承103与齿轮102之间，齿轮与轴承带动螺母旋转，所以拆卸齿轮与轴承需要固定住特殊螺母101。上图为特殊螺母101的位置图，此位置处于航空燃气涡轮起动机动力装置的阶段，对于起动机的动力起到了至关重要的作用。特殊螺母101处于两个精密的零件之间(齿轮102与轴承103)。该限位装置很好的限制住了特殊螺母101与轴承103以及齿轮102的接触。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种用于航空燃气涡轮起动机的螺母限位装置，解决了现有APU中特殊螺母固定锁紧的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种用于航空燃气涡轮起动机的螺母限位装置，包括限位环板和卡板套筒，限位环板分为至少两个环块，限位环板的内侧设有内卡部，限位环板可拆卸连接在卡板套筒上，卡板套筒的外侧设有手柄。

进一步的，所述的限位环板等分为四个环块。

进一步的，所述的限位环板的内侧设有四个均匀分布的内卡部。

进一步的，所述的内卡部固定在限位环板上。

进一步的，所述的内卡部与限位环板一体连接。

进一步的，所述的限位环板的外侧设有外卡部，卡板套筒的内侧设有内卡槽，外卡部卡设在内卡槽中。

进一步的，所述的限位环板的外侧设有四个均匀分布的外卡部。

进一步的，所述的外卡部固定在限位环板上。

进一步的，所述的外卡部与限位环板一体连接。

进一步的，所述的卡板套筒上设有手柄孔，手柄固定在手柄孔内。

进一步的，所述的卡板套筒上设有两个对称的手柄。

本实用新型的有益效果：

1.为航空涡轮燃气起动机分解提供了节约工时、避免了损伤零件、降低了质量风险的便利。

2.且设备结构布局简单合理，操作方便且容易实现，有效的避免了特殊螺母而造成的新损伤。

3.同时也避免了其他零件掉地的可能性，从而有效的提高生产效率以及工作的适用性、符合性。