[实用新型]一种点接触降低磨损和迟滞的导向套有效
申请号: | 202123109419.5 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216518980U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 陈孟娟 | 申请(专利权)人: | 苏州卡瑞福汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20;F16J15/16;F16N1/00 |
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地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点接触 降低 磨损 迟滞 导向 | ||
1.一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,包括万向节(1),其特征在于:所述万向节(1)的顶部设置有O型圈(2),所述万向节(1)的内部设置有杆体(3),所述万向节(1)内腔的一侧设置有导向套本体(4),所述万向节(1)的一侧固定连接出油管(5),所述万向节(1)的顶部固定连接有进油管(6),所述万向节(1)内腔远离导向套本体(4)的一侧固定连接有垫片(7),所述万向节(1)的内腔固定连接有弹簧(8),所述导向套本体(4)的内腔开设有导向套孔(9),所述导向套本体(4)的两侧固定连接有外封体(10),两个所述外封体(10)的相对一侧固定连接有内封体(11),所述内封体(11)的顶部和底部对称开设有滚槽(12),所述内封体(11)顶部和底部的左右两侧对称固定连接有支撑板(13),两个所述支撑板(13)的相对一侧对称固定连接有转动轴(14),所述内封体(11)的顶部和底部对称设置有滚轮(15),所述导向套孔(9)内腔的顶部和底部对称固定连接有弧形接触板(16),所述万向节(1)的底部固定连接有壳体(17),所述壳体(17)的顶部固定连接有密封垫(18)。
2.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:所述万向节(1)的顶部与O型圈(2)的底部紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:所述导向套本体(4)的一侧固定连接在万向节(1)内腔的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:所述出油管(5)的一侧贯穿万向节(1)的一侧延伸至万向节(1)的内部,所述进油管(6)的一侧贯穿万向节(1)的一侧延伸至万向节(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:所述导向套孔(9)的内壁滑动连接于杆体(3)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:两个所述滚槽(12)的内部滑动连接于两个滚轮(15)的表面,所述滚轮(15)的左右两侧转动连接在两个转动轴(14)的相对一侧。
7.根据权利要求1所述的一种点接触降低磨损和迟滞的导向套,其特征在于:两个所述弧形接触板(16)的相对一侧摩擦连接在杆体(3)的表面,所述密封垫(18)的内壁与杆体(3)的表面紧密贴合。
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