[实用新型]立式导管架滚装上船的驳运工装

说明书

本实用新型提供了一种立式导管架滚装上船的驳运工装。驳运工装包括上抱箍、下抱箍及连接支撑组件。上抱箍包括可拆卸连接的左抱箍和右抱箍，左抱箍和右抱箍均具有上卡腔，左抱箍和右抱箍连接时，两上卡腔相通并形成一上腔体；下抱箍包括可拆卸连接的第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架均具有下卡腔，第一支撑架和第二支撑架连接时，两下卡腔相通并形成一下腔体；第一支撑架的顶部具有支撑面；连接支撑组件连接上抱箍和下抱箍，连接支撑组件倾斜设置，并位于支撑面上，连接支撑组件的上部与上抱箍的外周面连接；下抱箍的下腔体供锥体通过，并限制顶板通过，以支撑竖立的导管架，上抱箍抱紧导管腿，而实现导管架的运输。

技术领域

本实用新型涉及海洋装备运输领域，特别涉及一种立式导管架滚装上船的驳运工装。

背景技术

近年来，随着海上风电项目的迅猛发展，海上风电导管架的建造迅速成为建造行业的新兴产业。我们国家“十四五”规划明确提出“推进能源革命，建设清洁低碳、安全高效的能源体系，提高能源供给保障能力”。有序发展海上风电，大力提升风电规模，已成为国家重点能源建设项目之一。

海上风电的导管架因其体积大、占地面积广、自身重量重，陆地装船作业成为难题之一，尤其是由于运场地受限、吊装能力不足以及运输船舶宽度的限制等，制约了海上风电的发展。

目前，传统的立式导管架滚装上船驳运工装均为门架式，要求场地宽度和运输船舶宽度都要大于导管架整体的宽度2米以上，同时还要保证SPMT模块车滚装上船的路线不受到限制，进而使导管架的运输成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式导管架滚装上船的驳运工装，以解决现有技术中导管架运输成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种立式导管架滚装上船的驳运工装，所述导管架包括沿轴向连接的导管腿和插入尖，所述插入尖包括顶板以及设置于所述顶板底部的锥体，所述驳运工装包括：

上抱箍，包括可拆卸连接的左抱箍和右抱箍，所述左抱箍和所述右抱箍均具有上卡腔，所述左抱箍和所述右抱箍连接时，两所述上卡腔相通并形成一容纳所述导管腿的上腔体；

下抱箍，包括可拆卸连接的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架均具有下卡腔，所述第一支撑架和所述第二支撑架连接时，两所述下卡腔相通并形成一下腔体；所述第一支撑架的顶部具有支撑面；

连接支撑组件，用于连接所述上抱箍和所述下抱箍，所述连接支撑组件倾斜设置，并位于所述支撑面上，所述连接支撑组件的上部与所述上抱箍的外周面连接；

所述下抱箍的下腔体供所述锥体通过，并限制所述顶板通过，以支撑竖立的所述导管架，所述上抱箍抱紧所述导管腿，而实现导管架的运输。

在其中一实施方式中，所述左抱箍和所述右抱箍的结构相同，均呈圆弧形，所述上卡腔均呈半圆形。

在其中一实施方式中，所述左抱箍每端的端部设置有多个上连接孔；

所述右抱箍的端部设有与所述上连接孔对应的上安装孔；

所述上连接孔与所述上安装孔用于与紧固件配合而使所述左抱箍和所述右抱箍可拆卸地连接。

在其中一实施方式中，所述上抱箍还包括多个加强环板；

所述左抱箍的外周沿轴向间隔设有多个所述加强环板，所述右抱箍的外周沿轴向间隔设有多个所述加强环板。

在其中一实施方式中，所述导管架包括下环板以及位于所述下环板底部的多个导向块，所述下环板凸伸出所述导管腿的外周，多个所述导向块间隔设置于所述导管腿的外周；

所述上抱箍的顶部沿周向间隔设有多个定位板，多个所述定位板与多个所述导向块沿周向错位设置，所述定位板用于限制所述下环板的向下移动。