[实用新型]一种轮胎硫化修补机加热机构

说明书

本实用新型公开了一种轮胎硫化修补机加热机构，包括底座、电动机一和滑杆，所述底座的内部设置有油缸，所述油缸的一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有套壳，且套壳安装在底座的上表面，所述伸缩杆的一侧设置有电动机一，且电动机一贯穿伸缩杆的内部，所述电动机一的一端连接有固定杆，且固定杆的内部设置有凹槽，所述固定杆的上端安装有电动机二，所述电动机二的一端固定有转轴，所述凹槽的一侧设置有滑杆，且端的滑杆对称设置在凹槽的内部。该轮胎硫化修补机加热机构，能够将轮胎稳固地放置在加热板上，并且方便旋转轮胎且重新固定加压，同时还能精准加热轮胎所破损的地方，并大大减小了工作人员被烫伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体为一种轮胎硫化修补机加热机构。

背景技术

轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化，且硫化时需要加热。目前大部分的轮胎硫化修补机加热机构都只是进行固定地方的简单下压加热，功能较为单一，当遇到下列情况时，不便于方便高效的修补轮胎:

1.轮胎的大小无法准确地卡合在加压板与加热板上，需要人工进行固定，不仅轮胎无法完全放置在加热板上，还增加了工作人员的安全风险；

2.轮胎在加热板上只能固定加热一处地方，当想要加热轮胎表面的其他地方时，需要费力抬起轮胎进行旋转并重新固定，耗时费力；

3.当需要精准加热轮胎某一处时，加热机构无法锁定，只能大面积加热，这是需要能改变加热面积，避免对轮胎的其他表面造成不必要的损坏；

4.使用完加热板需要抬离轮胎时，工作人员的手可能会碰到加热板被烫伤，因此加热板的上方需要进行冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎硫化修补机加热机构，以解决上述背景技术中提出的轮胎无法完全放置在加热板上，难以旋转轮胎并重新固定，不能精准加热轮胎和工作人员的手可能碰到加热板烫伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎硫化修补机加热机构，包括底座、电动机一和滑杆，所述底座的内部设置有油缸，所述所述油缸的输出端从套壳的内部贯穿，且油缸的输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下端嵌入式设置在套壳的内部，且套壳安装在底座的上表面，所述伸缩杆的一侧设置有电动机一，且电动机一的输出轴贯穿伸缩杆的内部，所述电动机一的输出轴一端固定连接有固定杆，且固定杆的内部设置有长条状的凹槽，所述固定杆的上端安装有电动机二，所述电动机二的一端固定有转轴，所述凹槽的内部安装有滑杆的一端，且2个滑杆对称设置在凹槽的内部， 2个所述滑杆的另一端设置有压缩杆，2个所述压缩杆之间为伸缩设置，且其中1个所述压缩杆朝外的一端固定设置有撑板，并且另外一个所述压缩杆朝外的一端设置有冷却箱，所述底座的内部设置有加热箱。

优选的，所述冷却箱的内壁通过固定的横梁设置有电动机三，所述电动机三的一端连接有扇叶，所述冷却箱的内壁固定设置有散热板，所述散热板由多个金属板块等间距排列设置组成，所述散热板的下端设置有加热板一，且加热板一设置在冷却箱的底部，所述冷却箱朝向压缩杆的表面设置2个有出风口，且出风口对称分布在压缩杆的两侧。

采用上述技术方案，散热板将加热板一的热气传送走，电动机三启动转动扇叶将热气通过出风口排走，来达到给加热板一降温的目的。

优选的，所述加热箱的两侧内壁分别设置有2个电磁铁，2个所述电磁铁的两端连接有弧形滑轨，所述弧形滑轨的内部设置有隔热板，且隔热板的两端分别安装有磁块，所述加热箱内部设置有加热板二，所述加热箱的内壁设置有控制开关。

采用上述技术方案，按下控制开关，2个电磁铁开始吸引两块隔热板顶端的磁块在弧形滑轨内滑动，从而改变需要使用的加热板的面积。

优选的，所述凹槽与2个滑杆构成滑动结构，且凹槽与转轴平行安装，并且转轴内部的2个滑杆均呈90°设置在凹槽内部，所述转轴表面的螺纹呈对称分布，且转轴与2个滑杆构成转动结构。