[实用新型]一种用于车辆部品装配搬运流水线的输送装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆部品装配搬运流水线的输送装置，涉及车辆部品装配搬运领域，包括矩形的机体，机体底部设置脚轮，机体的顶部设置基板，基板上表面右端设置右挡板，基板后端设置能够沿左右方向滑动的后挡板，基板上表面设置推板，基板上表面前端设置第一伺服油缸安装板，第一伺服油缸安装板的前表面设置第一伺服油缸，第一伺服油缸的活塞杆穿过第一伺服油缸安装板与推板连接，机体左侧设置第二伺服油缸安装板，基板的左端延伸至机体外侧，第二伺服油缸的缸体与第二伺服油缸安装板铰接、活塞杆与基板延伸出机体外侧部分的下表面铰接。本实用新型能够解决现有技术中将履带板装配到链条上效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆部品装配搬运领域，尤其是一种用于车辆部品装配搬运流水线的输送装置。

背景技术

车辆部品是指车辆的组成部件。履带是挖掘机、吊车等重型车辆所必备的部品。履带包括链条1和履带板2等部件，链条1包括若干个顺次连接的链环11，每个链环11的上表面均为平面且在平面区域内设置若干链环螺孔12，相邻的两个链环11连接处下凹，履带板2包括履带板底板21和履带板竖板22，履带板底板21上设置与链环螺孔12对应的履带板螺孔23。目前，将履带板2装配到链条1上时，先将链条1放置在装配平台3上，由上游的传送带4将履带板2运送到预定装配工位，再由工作人员将履带板2逐个放置到对应的链环11的上表面并使履带板螺孔23对准对应的链环螺孔12，然后工作人员再通过螺栓插入履带板螺23孔和链环螺孔12将履带板2和链条1装配到一起。由于履带板2重量较大，逐个放置履带板2费时费力，而由于相邻的两个链环11连接处下凹，又无法直接将多个履带板2沿链条1的长度方向推送至链条1上(由于两个链环11连接处下凹，履带板2推送至下凹处会部分进入下凹处，导致无法继续推送)，装配效率非常低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车辆部品装配搬运流水线的输送装置，解决现有技术中将履带板装配到链条上效率低下的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于车辆部品装配搬运流水线的输送装置，包括矩形的机体，所述机体底部的四个顶角处均设置可自锁脚轮，机体的顶部设置基板，所述基板的右端与机体铰接，基板上表面右端设置右挡板，所述基板后端设置能够沿左右方向滑动的后挡板，基板上表面设置能够沿前后方向滑动的用于推动履带板的推板，所述基板上表面前端设置第一伺服油缸安装板，所述第一伺服油缸安装板的前表面设置第一伺服油缸，所述第一伺服油缸的活塞杆穿过第一伺服油缸安装板与推板连接，所述机体左侧设置第二伺服油缸安装板，所述基板的左端延伸至机体外侧，第二伺服油缸的缸体与第二伺服油缸安装板铰接、活塞杆与基板延伸出机体外侧部分的下表面铰接。

进一步地，所述机体的右侧设置推把。

进一步地，所述推把上设置握持部，所述握持部上设置若干防滑凸点。

进一步地，所述基板上表面设置若干个沿前后方向设置的第一滑槽，所述推板的底部设置与第一滑槽滑动连接的推板滑块。

进一步地，所述基板后端设置第二滑槽，所述后挡板的前表面设置与第二滑槽滑动连接的后挡板滑块。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的输送装置能够快速的将履带板逐个放置到对应的链环的上表面并使履带板螺孔对准对应的链环螺孔，实现了快速上料，大大提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的输送装置与传送带对接前的正视图；

图2为基板上承接履带板后的俯视图；

图3为履带板未被推动至链条上表面时的俯视图；

图4为履带板被推动至链条上表面时的俯视图；

图5为基板与后挡板连接左视图；

图6为履带板俯视图；