[实用新型]一种用于面带加工的上料航车有效

专利信息
申请号: 202123115459.0 申请日: 2021-12-13
公开(公告)号: CN216583082U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 赵云清 申请(专利权)人: 安徽省三车节能科技有限公司
主分类号: B65G65/40 分类号: B65G65/40;B65G69/00;B65G35/00;B65G41/00
代理公司: 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 代理人: 黄新春
地址: 236500 安徽省阜阳市界*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 加工 上料航车
【说明书】:

实用新型涉及用于面带加工技术领域,公开了一种用于面带加工的上料航车,包括壳体和支架,所述壳体的内部固定安装有料箱,所述料箱的底部设置有两个挡板,两个所述挡板的下端均固定安装有活动杆,所述料箱的两侧均固定安装有支撑板,两个所述支撑板的下端均固定安装有气缸,两个所述气缸的下端均设置有连接块,两个所述连接块的下侧均固定安装有铰接杆。本实用新型通过设置的连接块、连接板和活动杆,能够解决传统的用于面带加工的上料航车设置的用于料箱放料的挡板,会影响到放料的流畅性,通过设置的缓冲杆、缓冲块和弹簧,能够解决传统的用于面带加工的上料航车使用的支架没用缓冲装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及用于面带加工技术领域,特别涉及一种用于面带加工的上料航车。

背景技术

一种用于面带加工的上料航车是用于将面带加工原料投送到面带加工设备内的设备,一般多用于多台面带加工设备的上料工作,现有的用于面带加工的上料航车结构简单,因而存在很多缺点,为解决此诸多缺点,便产生了本上料航车。

现有的用于面带加工的上料航车在使用时存在一定的弊端,首先,传统的用于面带加工的上料航车设置的用于料箱放料的挡板,会影响到放料的流畅性,其次,传统的用于面带加工的上料航车使用的支架没用缓冲装置,因此存在一定的安全风险,为此,我们提出一种用于面带加工的上料航车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于面带加工的上料航车,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种用于面带加工的上料航车,包括壳体和支架,所述壳体的内部固定安装有料箱,所述料箱为倒置梯台,且为空心结构,所述料箱的底部设置有两个挡板,两个所述挡板的下端均固定安装有活动杆,所述料箱的两侧均固定安装有支撑板,两个所述支撑板的下端均固定安装有气缸,两个所述气缸的下端均设置有连接块,两个所述连接块的下侧均固定安装有铰接杆,两个所述连接块均通过铰接杆铰接有两个连接板,两个所述活动杆上均插接有第一连接轴,四个所述连接板两两一组分别设置在两个活动杆的两侧,且两个所述第一连接轴分别插接在活动杆两侧的两个连接板上。

优选的,所述料箱分别与两个挡板活动连接,两个所述气缸通过两个螺栓分别与连接块固定连接,两个所述活动杆与两个第一连接轴为固定连接,两个所述第一连接轴分别与活动杆两侧的两个连接板活动连接。

优选的,两个所述活动杆的一端均开设有凹槽,两个所述气缸的内部均插接有气缸推杆,两个所述气缸推杆分别插接在凹槽的内部,且两个所述气缸推杆均通过第二连接轴与活动杆铰接。

优选的,所述壳体的内侧下部固定安装有两个支撑杆,两个所述支撑杆上均活动插接有传动轴,所述传动轴上固定套接有两个主动轮,两个所述主动轮分别设置在两个支撑杆的两侧,所述传动轴的一端穿插过壳体,且传动轴与壳体活动连接,所述传动轴穿插过壳体一端插接有齿轮箱,所述齿轮箱与壳体固定连接,所述齿轮箱的上侧固定安装有电机,所述电机的转轴插接到齿轮箱内部,且电机的转轴通过齿轮箱内部设置的齿轮与传动轴连接,所述电机与外部电源电性连接。

优选的,两个所述支撑杆的两侧均设置有从动轮,两个所述从动轮的内部均活动插接有旋转轴,两个所述旋转轴均固定插接在两个支撑杆上。

优选的,两个所述主动轮和两个从动轮均设置在支架,且两个主动轮和两个从动轮均与支架接触,所述支架的内侧阵列设置有四个漏料仓,所述支架均与四个漏料仓固定连接,所述支架的下侧插接有四个地脚螺栓,且支架与四个地脚螺栓均为螺纹连接。

优选的,所述支架的上侧四角位置均固定安装有固定块,四个所述固定块上均活动插接有缓冲杆,四个所述缓冲杆的一端均固定安装缓冲块,四个所述缓冲块均设置在能够抵触到壳体的一侧,四个所述固定块与四个缓冲块均设置有弹簧,且四个所述固定块与四个缓冲块均与弹簧活动连接,四个所述弹簧均活动套接在缓冲杆上,四个所述缓冲杆的另一端均套接有套筒,且四个缓冲杆与四个套筒均为固定连接。

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