[实用新型]一种冷凝器防护网有效
申请号: | 202123117510.1 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216231591U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 魏巍 | 申请(专利权)人: | 北汽瑞翔汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 肖云杰 |
地址: | 401533 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷凝器 防护 | ||
本实用新型涉及一种冷凝器防护网,包括边框框架和防护网,边框框架包括呈矩形的四条边框且平行相对的两边框结构相同;相邻的两条边框分别为第一边框和第二边框,第一边框与第二边框互相垂直并通过紧固件可拆卸相连;第一边框的内侧侧面的中部垂直开设有第一凹槽,第二边框的内侧侧面的中部垂直开设有第二凹槽,防护网的一圈边沿内嵌于对应的第一凹槽和第二凹槽内。本实用新型通过在边框框架的内侧侧面开设凹槽,将防护网卡入凹槽内,增加了弹性变形让位量,当防护网受到外来冲击,可以通过弹性变形有效吸收振动量,避免损坏;且防护网与边框框架之间为可拆卸连接,即使防护网受到损害,也无需更换整个冷凝器防护网,只需更换边框框架内的防护网。
技术领域
本实用新型属于汽车发动机冷却装置技术领域,具体涉及一种冷凝器防护网。
背景技术
目前,中值型空调冷凝器安装在车架内侧,冷凝器作为空调重要部件之一,被安装在空调的最前端,冷凝器由铝制的扁管和翅片组成,材质较软,长期暴露空气中且离地面距离较近,而行车过程中,难免会有异物飞溅以致击打、堵塞冷凝器前部的散热片,长时间下来还会有泥土等堆积在翅片中,这些都会导致冷凝器散热不佳,影响空调制冷效果。
现有技术中,如CN2925975Y和CN207433542U均提供了用于保证冷凝器正常工作的防护网,CN2925975Y的防护网固定框架采用了硬质边框外覆缓冲护套的复合边框结构,来达到减振的效果,但结构较复杂;而CN207433542U所提供的冷凝器防护网为一体化结构,这样使用时,弹性变形让位量小,容易破损,同时传递给冷凝器的冲击振动也较大,如有破损需整体更换,维护成本高。
发明内容
针对现有技术的上述不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种冷凝器防护网,避免因防护网和边框为刚性连接从而减振效果差的问题,取得结构既简单又能吸收振动量的效果。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种冷凝器防护网,包括边框框架和防护网,所述边框框架包括呈矩形的四条边框且平行相对的两边框结构相同;相邻的两条边框分别为第一边框和第二边框,第一边框与第二边框互相垂直并通过紧固件可拆卸相连;所述第一边框的内侧侧面的中部垂直开设有第一凹槽,所述第一凹槽沿第一边框的长度方向延伸贯穿第一边框两端的端面;所述第二边框的内侧侧面的中部垂直开设有第二凹槽,所述第二凹槽沿第二边框的长度方向延伸贯穿第二边框两端的端面;第二边框的两端分别设有卡接部,第一边框的一端置于卡接部内且第一凹槽与第二凹槽相连通,第一凹槽的两个侧面与第二凹槽的两个侧面对应平齐;所述防护网的一圈边沿内嵌于对应的第一凹槽和第二凹槽内。
进一步完善上述技术方案,所述第二边框的两端的上表面均垂直开设有一卡接凹槽以形成所述卡接部,所述两个卡接凹槽分别沿第二边框的长度方向延伸至贯穿距离卡接凹槽所在端的端面,所述卡接凹槽沿第二边框的宽度方向延伸至贯穿第二边框的内侧侧面;且第一边框的上表面和第二边框的上表面相平齐,第一边框外侧的侧面和与其相邻的第二边框的端面相平齐。
进一步地,所述卡接凹槽沿第二边框的宽度方向并向第二边框的外侧延伸至与第二凹槽的底面相平齐。
进一步地,第一边框和第二边框两端的上表面均垂直贯穿开设有通孔,所述紧固件为自攻螺钉,自攻螺钉依次穿过垫片、第一边框和第二边框上的通孔后并与冷凝器螺纹连接。
进一步地,第二边框两端的通孔分别位于对应端的卡接部内,第一边框两端的通孔分别与第二边框两端的通孔对应。
进一步地,所述第二边框的上表面的中间垂直开设有一通孔并通过自攻螺钉穿过该通孔与冷凝器相连。
相比现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
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