[实用新型]具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆，包括锁扣结构、锁止结构和解锁拉丝，所述锁扣结构与锁止结构相适配，所述锁扣结构包括锁钩和连接板；所述锁钩设置于连接板的下方，所述连接板的下方还设置有支撑板，所述支撑板与锁钩在y向具有间隙；所述锁钩位于第一位置时，所述支撑板位于锁止结构的一侧；所述锁钩位于第二位置时，所述支撑板抵靠在所述锁止结构上；所述解锁拉丝的一端与锁止结构连接，用于解锁所述锁止结构。本实用新型的优点是在碰撞发生后，支撑板移动到锁止结构上，使前盖锁支撑起前盖前部，增加前盖前部与车身前舱的z向空间，实现前盖前部降低行人头部碰撞伤害的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆行人保护技术领域，具体的说，涉及一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆。

背景技术

现有用于行人保护的主动式前盖，如图1所示，在碰撞行人后，在行人头部碰撞汽车前盖前，仅在前盖后部由触发装置接收信号并向上顶起前盖，前盖锁钩位置相对前盖锁转动，实现降低行人头部碰撞伤害的目的。但是，前盖后部抬起过程中，前盖锁钩位置相对前盖锁转动，前盖前部一直被锁止，没有抬起，不利于行人头部保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的问题，而提供一种具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆，在锁扣结构的连接板上设置支撑板，在碰撞发生后，前盖后部由触发装置接收信号并向上顶起，同时支撑板移动到锁止结构上，锁扣结构向上抬起，使前盖锁支撑起前盖前部，实现前盖前部降低行人头部碰撞伤害的目的。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种具有支撑作用的前盖锁，包括锁扣结构、锁止结构和解锁拉丝，所述锁扣结构与锁止结构相适配，其中，所述锁扣结构包括锁钩和连接板，所述锁钩与锁止结构相啮合，锁紧所述锁扣结构与所述锁止结构，所述连接板用于将所述锁扣结构安装在前盖上；所述锁钩设置于连接板的下方，所述连接板的下方还设置有支撑板，所述支撑板与锁钩在y向具有间隙，以使锁扣结构滑移后，支撑板可以抵靠在锁止结构上；所述锁钩位于第一位置时，所述支撑板位于锁止结构的一侧；所述锁钩位于第二位置时，所述支撑板抵靠在所述锁止结构上；所述解锁拉丝的一端与锁止结构连接，用于解锁所述锁止结构。

进一步的，所述支撑板设置于连接板的一侧边缘的中部，并与锁钩平行设置。

进一步的，所述支撑板靠近所述锁止结构的侧边为倾斜边，所述锁钩位于第一位置时，所述支撑板与所述锁止结构的距离由上到下逐渐增大，以减小支撑板滑移时的阻力。

进一步的，所述支撑板为等腰梯形，远离连接板的底边长度小于与连接板连接的底边长度。

进一步的，所述支撑板的材料强度小于锁止结构的材料强度，使支撑板在滑动的同时起到缓冲作用。

进一步的，所述支撑板设置有与其外轮廓相适配的减重孔。

进一步的，一种车辆，包括具有支撑作用的前盖锁，所述锁止结构固定于前舱前部中间，所述锁扣结构相应固定于前盖上，所述锁钩位于第一位置时，所述支撑板位于锁止结构与进气格栅之间；

还包括触发装置和触发传感器，所述触发装置设置于前舱后部，能够向驾驶室方向倾斜向上延长；所述触发传感器设置于前保险杠上；

所述解锁拉丝的另一端与触发装置的上端部连接；

所述触发装置的延长长度能够使所述支撑板位于锁止结构的上方。

进一步的，所述触发装置的上端部设置有触发盖帽，所述解锁拉丝与触发盖帽连接。

进一步的，所述前盖锁的数量为一个。

与现有技术相比，本实用新型具有支撑作用的前盖锁及具有其的车辆的有益效果在于：