[实用新型]一种两用刹把有效
申请号: | 202123119250.1 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216546542U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 徐勇虎 | 申请(专利权)人: | 宁波福锐迅机电有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315500 浙江省宁波市奉化区经济开发区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 刹把 | ||
本实用新型涉及一种两用刹把,包括把座、可转动的固定在把座右侧的把柄、设于把柄与把座之间的回复机构、以及设于把座内部的断电开关,把座的前侧形成有把管套;把座的底部向外形成有凸腔,凸腔的左侧转角处开设有缺口,缺口中还固定有可拆卸的盖体,断电开关固定在盖体上并位于凸腔内;本实用新型能借助可拆卸的盖体轻松完成断电开关的安装或拆卸,进而极大的方便了操作以省时省力;而且只要开设一套制造模具就能生产出既能适用于管外走线的断电开关又能适用于管内走线的断电开关以实现两用的效果,进而有效降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及一种两用刹把。
背景技术
电动车是一种常见的交通工具,电动车的车把管两端均装设有一个刹把以起到减速和刹车的作用,为了在刹车的同时将电机断电,目前的刹把上还均装设有断电开关,若断电开关与电机之间的连线沿车把管外部铺设则称为管外走线,若断电开关与电机之间的连线沿车把管内部铺设则称为管内走线;现有的刹把在安装或拆卸断电开关时,必须将刹把拆开,操作较为不便,费时费力;而且刹把的结构必须根据断电开关是采用管外走线还是采用管内走线分开设计,这就要求刹把的制造模具必须开设两套以分别适应管外走线或管内走线,进而导致生产成本较高,有待于进一步改进。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种极大的方便了断电开关的安装或拆卸以省时省力,并有效降低了生产成本的两用刹把。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种两用刹把,包括把座、可转动的固定在把座右侧的把柄、设于把柄与把座之间的回复机构、以及设于把座内部的断电开关,把座的前侧形成有把管套,其特征在于,所述把座的底部向外形成有凸腔,所述凸腔的左侧转角处开设有缺口,所述缺口中还固定有可拆卸的盖体,所述断电开关固定在盖体上并位于凸腔内,所述缺口的开口处前侧内壁上开设有第一过线槽,对应地,所述盖体的开口处前侧边缘向外形成有压条,所述压条嵌入在第一过线槽中,所述第一过线槽设于把管套的左侧。
优选地,所述第一过线槽的底部开设有第一弧形槽,对应地,所述压条的端部开设有第二弧形槽,所述第二弧形槽与第一弧形槽相互配合。
优选地,所述盖体的开口处左侧边缘还开设有第三过线槽。
优选地,所述第三过线槽的底部开设有第三弧形槽。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型能借助可拆卸的盖体轻松完成断电开关的安装或拆卸,进而极大的方便了操作以省时省力;而且只要开设一套制造模具就能生产出既能适用于管外走线的断电开关又能适用于管内走线的断电开关以实现两用的效果,进而有效降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的左前侧俯视分解结构图;
图2为本实用新型的左后侧仰视分解结构图。
具体实施方式
除非另外定义,本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明,本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
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