[实用新型]一种后围外板总成

说明书

本实用新型涉及一种后围外板总成，包括外板本体、减重孔和后保险杠中部支架，所述的外板本体前侧中部均匀布置有三个减重孔，所述的减重孔下方对称设置有安装内凹，所述的安装内凹内均安装有后保险杠中部支架，所述的后保险杠中部支架包括支架底板、后部连接翻板和前部连接翻板，所述的支架底板的后端朝上弯曲形成三个后部连接翻板，所述的支架底板前端朝上弯曲形成两个前部连接翻板，所述的支架底板前端下部设置有朝前延伸的卡接延伸，所述的卡接延伸上设置有横向卡槽。本实用新型具有装配简单、结构强度高、定位方便、简化装配布置，方便与后保险杠对接等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车后围外板技术领域，特别是涉及一种后围外板总成。

背景技术

后围外板总成，作为汽车侧围面关键部件，位于汽车后部行李舱盖板处，与汽车后围板内板相连，在汽车设计过程中，常规的后围外板重量较大、且固定后保险杠的支架位置不易定位，从而造成装配难度大，不利于工人快速组装，为了解决上述问题，需要重新对后围外板进行设计。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后围外板总成，具有装配简单、结构强度高、定位方便、简化装配布置，方便与后保险杠对接等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种后围外板总成，包括外板本体、减重孔和后保险杠中部支架，所述的外板本体前侧中部均匀布置有三个减重孔，所述的减重孔下方对称设置有安装内凹，所述的安装内凹内均安装有后保险杠中部支架，所述的后保险杠中部支架包括支架底板、后部连接翻板和前部连接翻板，所述的支架底板的后端朝上弯曲形成三个后部连接翻板，所述的支架底板前端朝上弯曲形成两个前部连接翻板，所述的支架底板前端下部设置有朝前延伸的卡接延伸，所述的卡接延伸上设置有横向卡槽。

作为对本技术方案的一种补充，所述的外板本体的下端边缘处设置有朝前延伸的加强延边。

作为对本技术方案的一种补充，所述的外板本体的上端边缘处设置有朝上延伸的上部延边，所述的上部延边的左右部对称设置有上端朝后延伸的匹配部。

作为对本技术方案的一种补充，所述的外板本体的前侧两端上对称设置有两个定位孔。

作为对本技术方案的一种补充，所述的后部连接翻板上端处设置有铆接节点，所述的后部连接翻板与支架底板的内角部上设置有加强筋。

作为对本技术方案的一种补充，所述的前部连接翻板与支架底板的外角部处设置有内凹部，所述的前部连接翻板上端设置有对接孔。

有益效果：本实用新型涉及一种后围外板总成，通过设置三个减重孔用来减轻整个外板本体的重量，从而方便工人进行组装，通过设置安装内凹，从而给于后保险杠中部支架的安装空间，同时对后保险杠中部支架安装位置进行定位，通过设置后保险杠中部支架，方便外板本体与后保险杠对接，通过设置卡接延伸，方便后保险杠进行卡接定位，具有装配简单、结构强度高、定位方便、简化装配布置，方便与后保险杠对接等特点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型所述的保险杠中部支架的结构视图；

图4是本实用新型所述的保险杠中部支架的主视图。

图示：1、外板本体，2、减重孔，3、安装内凹，4、后保险杠中部支架，5、加强延边，6、上部延边，7、定位孔，8、匹配部，9、后部连接翻板，10、前部连接翻板，11、对接孔，12、加强筋，13、内凹部，14、卡接延伸，15、匹配部。

具体实施方式