[实用新型]一种用于高铁C4弹条的角度弹程检具

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁C4弹条的角度弹程检具，检具包括基准座、限位块和角度块，其中，在所述基准座上设置有第一矩形通槽、横向槽、纵向槽、第二矩形通槽和弹条直线段安装通孔；所述第一矩形通槽用于安装限位块；所述第二矩形通槽和弹条直线段安装通孔连通，用于安装百分表；所述横向槽和纵向槽用于安装角度块。本实用新型克服了现有技术中在对C4弹条的弹条纵向角、弹条横向角和弹程三个尺寸的检测过程中存在的检测精度低、操作不便和效率低的缺陷，提供了一种用于高铁C4弹条的角度和弹程检测用的检具，不但检测精度高，而且操作简便，极大的提高了高铁C4弹条角度和弹程检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于高铁C4弹条的角度弹程检具。

背景技术

铁路钢轨扣件系统是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的组件，其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在高铁用扣件系统中有的采用C4弹条零件，如一种优化的适用于高速及普速城市轨道交通的扣件系统（CN201820383547.8）。现有技术中对于C4弹条尺寸测量或检测，有相应的检具和检测方法，尽管该检具可以检测多个尺寸，对弹条具备一定的通用性，但对于弹条纵向角、弹条横向角、弹程的三个尺寸的检测精度和效率并不是很高，因此设计了一种高铁C4弹条专用角度弹程检具。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提出了一种用于高铁C4弹条的角度弹程检具，旨在解决C4弹条的弹条纵向角、弹条横向角、弹程的精确和快速检测。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于高铁C4弹条的角度弹程检具，包括基准座、限位块和角度块，其中，在所述基准座上设置有第一矩形通槽、横向槽、纵向槽、第二矩形通槽和弹条直线段安装通孔；所述第一矩形通槽用于安装限位块；所述第二矩形通槽和弹条直线段安装通孔连通，用于安装百分表；所述横向槽和纵向槽用于安装角度块。

进一步地，所述角度块包括角度标记和与角度标记相应的角度接触面。

进一步地，所述角度块的规格包括1度、2.05度、3.05度、3.95度、4.95度。

进一步地，所述限位块包括悬置限位面。

进一步地，在基准座的四角设置支撑杆。

进一步地，所述支撑杆通过外螺纹与基准座的内螺纹孔螺纹连接。

进一步地，在所述基准座上设置有方向标记。

进一步地，在所述角度块上设置有方向标记。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

本实用新型克服了现有技术中在对C4弹条的弹条纵向角、弹条横向角和弹程三个尺寸的检测过程中存在的检测精度低、操作不便和效率低的缺陷，提供了一种用于高铁C4弹条的角度和弹程检测用的检具，不但检测精度高，而且操作简便，极大的提高了高铁C4弹条角度和弹程检测的效率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的角度弹程检具的结构示意图；

图2为支撑杆1的结构示意图；

图3为基准座2的结构示意图；

图4为限位块3的结构示意图；

图5为角度块4的结构示意图；

图6为C4弹条检测的尺寸α的示意图；

图7为图6的俯视图；

图8为C4弹条检测的尺寸β和I的示意图；

图9为角度块4检测弹条纵向角α插入示意图；