[实用新型]一种双厚壁光学结构LED车灯

说明书

本实用新型属于LED车灯技术领域，尤其为一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体、外配光镜、PCB板以及LED灯体，还包括一号厚壁件和二号厚壁件，在一号厚壁件的顶面设有聚光器；在一号厚壁件的一端面具有反射斜面、另一端面具有第一层光学花纹，二号厚壁件靠近第一层光学花纹的一端面具有第二层光学花纹、另一端面具有第三层光学花纹；本实用新型的LED车灯结构，具有一号厚壁件和二号厚壁件组成的双厚壁光学结构，配合一号厚壁件和二号厚壁件的结构形态，以及聚光器的设计，能够将LED灯体发散的LED光收聚后控制在一定的方向内，并利用反射斜面均匀的在厚壁件内部反射，利用第一层光学花纹、第二层光学花纹以及第三层光学花纹将光线更加均匀的投射出去。

技术领域

本实用新型属于LED车灯技术领域，具体涉及一种双厚壁光学结构LED车灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯，外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯，机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效。

传统的LED车灯在使用时，光线投射均匀性不足，光线质量较差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种双厚壁光学结构LED车灯，具有使用方便以及投射均匀的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双厚壁光学结构LED车灯，包括外壳体、外配光镜、PCB板以及安装在所述PCB板上的LED灯体，所述外配光镜安装在所述外壳体的端部，还包括一号厚壁件和二号厚壁件，所述一号厚壁件和所述二号厚壁件间隔安装在所述外壳体内，在所述一号厚壁件的顶面对应LED灯体的位置处设有聚光器；在所述一号厚壁件的一端面具有反射斜面、另一端面具有第一层光学花纹，所述二号厚壁件靠近第一层光学花纹的一端面具有第二层光学花纹、另一端面具有第三层光学花纹；所述外配光镜为透明件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反射斜面的角度为45度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号厚壁件具有第一层光学花纹的一端面为外凸的弧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号厚壁件具有第二层光学花纹的一端面为内凹的弧面，所述二号厚壁件具有第三层光学花纹的一端面为外凸的弧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述二号厚壁件的两相对侧面上还均具有皮纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的LED车灯结构，具有一号厚壁件和二号厚壁件组成的双厚壁光学结构，配合一号厚壁件和二号厚壁件的结构形态，以及聚光器的设计，能够将LED灯体发散的LED光收聚后控制在一定的方向内，并利用反射斜面均匀的在厚壁件内部反射，利用第一层光学花纹、第二层光学花纹以及第三层光学花纹将光线更加均匀的投射出去。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的横向剖面结构示意图；

图中：1、外壳体；2、外配光镜；3、一号厚壁件；4、二号厚壁件；5、PCB板；6、LED灯体；7、聚光器；8、反射斜面；9、第一层光学花纹；10、第二层光学花纹；11、皮纹；12、第三层光学花纹。

具体实施方式