[实用新型]一种新型耐冲击中控锁

说明书

本申请公开了一种新型耐冲击中控锁，其包括中控锁本体，还包括位于中控锁本体右侧可拆卸连接的两个开口箱、贯穿设置于开口箱内的连接线、设置于开口箱内用于挤压固定连接线的挤压固定组件，所述挤压固定组件包括前后对称设置于开口箱内侧壁之间的两个导向件、上下对称活动套设于导向件上的两个挤压块、设置于两个挤压块之件且套设于导向件上的伸缩弹簧，所述开口箱内设有用于带动挤压块块运动的传动组件。

技术领域

本实用新型涉及中控锁技术领域，尤其涉及一种新型耐冲击中控锁。

背景技术

中控锁全称是中央控制门锁，是一种汽车配件，目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操作总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。但是，现有的中控锁不便于工作人员对中控锁进行电线连接，两个连接电线很容易受到外力扯开，为操作人员带来了麻烦，大大降低了中控锁的生产效率、因此，需要一种新型耐冲击中控锁。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。

本申请提供了一种新型耐冲击中控锁，其包括中控锁本体，还包括位于中控锁本体右侧可拆卸连接的两个开口箱、贯穿设置于开口箱内的连接线、设置于开口箱内用于挤压固定连接线的挤压固定组件，所述挤压固定组件包括前后对称设置于开口箱内侧壁之间的两个导向件、上下对称活动套设于导向件上的两个挤压块、设置于两个挤压块之件且套设于导向件上的伸缩弹簧，所述开口箱内设有用于带动挤压块块运动的传动组件。

采用上述的一种方案，通过设置挤压固定组件，利用传动组件的驱动，对两个挤压块起到驱动的作用，使两个挤压块做相互靠近运动，从而实现两个连接线起到挤压固定的效果，便于工作人员对两个连接线连接，避免两个连接线随意扯开，大大提高了工作人员的生产安装效率。通过设置伸缩弹簧，对两个挤压块起到撑开的效果，为使连接线从两个挤压块之间穿过去做准备，使用便捷。

进一步地，所述导向件包括左右对称设置于开口箱内上下两侧壁之间的两个导向杆。

进一步地，所述传动组件包括设置于挤压块上靠近两个开口箱之间中央位置一端的楔形块一、滑动连接于开口箱内侧壁上且与楔形块一配合使用的楔形块二、设置于楔形块二上靠近两个开口箱之间中央位置一端的横杆。

进一步地，所述开口箱内侧壁上开设有滑槽，所述楔形块二滑动连接于滑槽内，所述滑槽与楔形块二的纵截面均成梯形。

进一步地，上下相对的两个横杆之间固定设有防护筒。

进一步地，两个开口箱通过定位组件可拆卸连接，所述定位组件包括设置于位于左侧开口箱上的连接箱一、设置于位于右侧开口箱上的连接箱二、设置于连接箱一内与连接箱二内之间的限位杆、设置于限位杆与连接箱一内侧壁之间的顶紧弹簧、开设于连接箱一顶部的贯通口、贯穿设置于贯通口处且与限位杆固定连接的拉杆、开设于限位杆顶部右端的限位槽、设置于连接箱二顶部的限位箱、贯穿设置于限位箱与连接箱二顶部之间且插接于限位槽的销杆、位于限位箱内且固定套设于销杆上的挡板、设置于挡板与限位箱内侧壁之间且套设于销杆上的限位弹簧。

本实用新型的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。

附图说明

图1为本申请实施例具体结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图。

附图标记

1、开口箱；2、挡板；3、连接线；4、限位弹簧；5、导向杆；6、挤压块；7、楔形块一；8、楔形块二；9、滑槽；10、横杆；11、伸缩弹簧；12、防护筒；13、连接箱一；14、连接箱二；15、顶紧弹簧；16、拉杆；17、贯通口；18、限位杆；19、限位槽；20、销杆；21、限位箱。