[实用新型]电池包及车辆有效
申请号: | 202123121644.0 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN216980711U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 杨昆;彭青波;陈伟国;冯嘉茂;吴辉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司;重庆弗迪电池研究院有限公司 |
主分类号: | H01M50/147 | 分类号: | H01M50/147;H01M50/186;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/298 |
代理公司: | 深圳市慧实专利代理有限公司 44480 | 代理人: | 李莉 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
本实用新型公开了一种电池包及车辆。所述电池包包括箱体、密封盖及密封胶层。所述密封盖包括嵌设于所述箱体内的连接端部。所述密封胶层用于将所述连接端部和所述箱体密封固定连接。采用本实用新型提供的电池包及车辆,通过将所述密封盖的连接端部嵌设于所述箱体内,且连接端部与所述箱体之间通过密封胶层密封固定连接,如此避免密封胶层因电池包内部压力过大而发生撕裂的现象及避免密封盖的连接端部因外力而发生翘起,从而提高整体密封胶层的抗剥离能力,进而确保了电池包具有良好的密封性能。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包及车辆。
背景技术
目前,电池包通常包括密封盖和下箱体。密封盖与下箱体一般是通过密封胶密封连接。现有的密封盖上通常设置有法兰,且法兰的法兰面与电池包下箱体之间通过采用密封胶粘接,以实现密封盖与下箱体的密封连接。然而,由于密封胶的剥离强度很弱,因此当电池包内部气压过大时,密封盖会发生膨胀,从而密封盖与下箱体接触的密封胶会产生剥离,进而容易导致密封胶因撕裂而降低电池包的密封性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种提高整体密封胶层的抗剥离能力的电池包及车辆。
第一方面,本实用新型提供一种电池包,包括:
箱体;
密封盖,所述密封盖包括嵌设于所述箱体内的连接端部;
密封胶层,所述密封胶层用于将所述连接端部和所述箱体密封固定连接。
第二方面,本实用新型提供一种电池包,包括车身及如上所述的电池包,所述电池包固定于所述车身上。
本实用新型提供的电池包及车辆,通过将所述密封盖的连接端部嵌设于所述箱体内,且连接端部与所述箱体之间通过密封胶层密封固定连接,如此避免密封胶层因电池包内部压力过大而发生撕裂及避免密封盖的连接端部因外力而发生翘起的现象,从而提高整体密封胶层的抗剥离能力,进而确保了电池包具有良好的密封性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的车辆的结构示意图。
图2是图1中的车辆的电池包的结构示意图。
图3是图2中的电池包的第一实施方式的部分结构的剖视图。
图4是图2中的电池包的第二实施方式的部分结构的剖视图。
图5是图2中的电池包的第三实施方式的部分结构的剖视图。
图6是图2中的电池包的第四实施方式的部分结构的剖视图。
图7是图2中的电池包的第五实施方式的部分结构的剖视图。
图8是图2中的电池包的第六实施方式的部分结构的剖视图。
图9是图2中的电池包的第七实施方式的部分结构的剖视图。
主要元件符号说明
车辆 1000
电池包 100、100A、100B、100C、100D、100E、100F
车身 200
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司;重庆弗迪电池研究院有限公司,未经比亚迪股份有限公司;重庆弗迪电池研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123121644.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:方便组装的直流电机刷握总成
- 下一篇:一种稳定性高的凹版印刷版辊