[实用新型]一种船用液化气储罐

说明书

本实用新型公开了一种船用液化气储罐，包括罐体和垫木，其中所述罐体以纵轴为对称轴，呈对称结构，所述罐体包括筒体和两侧的封头；垫木设置于所述罐体外侧底部，可配合放置于船体鞍座上。本实用新型中的液化气储罐的罐体通过对结构形式的改变，能够在“长，高，宽”的船体空间内实现最大装载率；通过设置集液井有效减少了对罐体内存储的气体的浪费；通过设置垫木对液化气储罐整体起到稳固和支撑的作用，同时也能够避免罐体的低温传递到船体。

技术领域

本实用新型涉及液化气储罐技术领域，尤其涉及一种船用液化气储罐。

背景技术

液化天然气(LNG)，作为一种新兴的清洁能源，受到广泛关注，液化天然气可以采用管道或者储罐的方式进行运输，而储罐则是进行远距离运输的重要方式。当船体中布置罐体的空间横截面为长方形，且高度高于宽度。若采用传统的单筒形罐体，较大的筒体弧度，会浪费较多船体空间。而采用传统双瓣罐体，高度小于船体空间，同样会造成船体空间的浪费。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有船用液化气储罐存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种船用液化气储罐，其目的在于适配罐体在船体上的安装空间，提升装载容积率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船用液化气储罐，包括罐体和垫木，其中所述罐体以纵轴为对称轴，呈对称结构，所述罐体包括筒体和两侧的封头；垫木设置于所述罐体外侧底部，可配合放置于船体鞍座上。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述罐体的横截面为左右对称状，可分为上、中、下三部分，所述横截面的中段为平直状，所述横截面的上部和下部边缘有一定弧度。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述横截面的上部和下部靠近中轴处有向内凹陷的趋势。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述罐体的纵截面可分为左、中、右三部分，所述纵截面的中部为平直状，所述纵截面的左部和右部上下两端的边缘呈圆角，所述纵截面整体呈弧度较大的圆角矩形。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述垫木包括有固定垫木和活动垫木，所述固定垫木和活动垫木设置于所述筒体外侧，分别靠近两端封头处。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述活动垫木包括内层和外层，所述内层与所述罐体外壁固定连接，所述内层和外层中间夹设有不锈钢薄板，所述内层和外层可相对滑动。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述筒体底部对称开设有第一通孔，所述第一通孔均连接有集液井。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述筒体顶端中部开设有第二通孔，所述第二通孔连接有气室。

作为本实用新型所述船用液化气储罐的一种优选方案，其中：所述气室的数量为一组或两组，设置有两组时沿纵轴对称设置在所述筒体顶部。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的液化气储罐的罐体通过对结构形式的改变，能够在“长，高，宽”的船体空间内实现最大装载率；通过设置集液井有效减少了对罐体内存储的气体的浪费；通过设置垫木对液化气储罐整体起到稳固和支撑的作用，同时也能够避免罐体的低温传递到船体。

附图说明