[实用新型]一种停车桩

说明书

本申请提供了一种停车桩，包括底座、设置于底座上的驱动组件和升降翻盖，底座用于与地面固定连接，升降翻盖连接在底座的第一端上，驱动组件包括传动机构和电机，传动机构的一端与电机连接，另一端与升降翻盖连接，电机设置于底座的第二端，驱动组件用于驱动升降翻盖相对于底座的第一端转动，以使停车桩处于开启或关闭状态，使得停车桩既能通过升降起到阻档停车和允许停车的作用，又便于打开一定角度进行维修或清理，且停车桩处于开启状态时，升降翻盖与底座呈三角结构，利用三角形具有稳定性的特性，提高了停车桩在使用时的牢靠度，降低了其对材料硬度的要求，节约了生产成本。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种停车桩。

背景技术

随着汽车工业的蓬勃发展，以及人民生活水平的不断提高，机动车的保有量与日俱增。随之而来的停车难问题也日益凸显，尤其是在停车繁华地段。常常因无法停车问题耗费大量时间寻找停车位。

传统停车桩通常结构简单，支点过低，虽然看起来很牢靠，实际上由于其受力点在上方，使得其动力臂过长，阻力臂过短，导致其在使用过程中很容易遭到损坏，使其失去其锁定车位不被占用的作用，且由于上述原因，还会导致传统的停车桩对材料的硬度要求极高，这将导致增加生产成本。

因此，亟需提出一种新的停车桩，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个技术问题，本申请实施例提供了一种新的停车桩，以解决现有技术中的停车桩存在的因动力臂过长、阻力臂过短，导致其在使用过程中很容易遭到损坏以及对原材料的硬度要求较高等问题。

为了达到上述目的，本申请就解决其技术问题所采用的技术方案是：

本申请提供了一种停车桩，所述停车桩包括底座、设置于所述底座上的驱动组件和升降翻盖；

所述底座用于与地面固定连接；

所述升降翻盖连接在所述底座的第一端上；

所述驱动组件包括传动机构和电机，所述传动机构的一端与所述电机连接，另一端与所述升降翻盖连接，所述电机设置于所述底座的第二端；

所述驱动组件用于驱动所述升降翻盖相对于所述底座的第一端转动，以使所述停车桩处于开启或关闭状态。

进一步的，所述传动机构包括丝杠组件，所述丝杠组件包括丝杠、滑块以及连接杆，所述丝杠的一端与所述电机连接，所述滑块套设于所述丝杠上，所述连接杆的第一端连接于所述滑块上，所述连接杆的第二端连接于所述升降翻盖上。

进一步的，所述升降翻盖包括对称设置的两个长孔，所述两个长孔分别设置在所述升降翻盖的相对设置的第一侧板和第二侧板上，所述连接杆的第二端包括两个连接部，所述两个连接部分别卡设于所述长孔中。

进一步的，所述丝杠组件还包括第一连接块和第二连接块，所述丝杠的一端通过所述第一连接块连接在所述底座的第一端，所述丝杠的另一端通过所述第二连接块连接在所述底座的第二端。

进一步的，所述底座包括凸台，所述凸台设置于所述底座的第二端，所述凸台上设置有第一凹陷部分，所述第一凹陷部分用于容纳所述丝杠与所述电机连接的部分。

进一步的，所述升降翻盖包括凹槽，所述凹槽设置于所述升降翻盖靠近所述底座的第二端的侧板上，所述凹槽与所述电机相配合。

进一步的，所述停车桩还包括连接轴，所述升降翻盖通过所述连接轴连接于所述底座的第一端上。

进一步的，所述升降翻盖还包括与所述连接轴相匹配的两个通孔，所述两个通孔分别套设于所述连接轴的两端。

进一步的，所述底座还包括第二凹陷部分，所述第二凹陷部分设置于所述底座的第二端，所述第二凹陷部分用于容纳所述电机。