[实用新型]电池冷却系统、电池包及车辆

权利要求书

1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括底部冷却板以及侧面冷却板结构；

所述侧面冷却板结构包括至少两组侧面冷却板组件，至少两组所述侧面冷却板组件中的至少一者与所述底部冷却板连通；相邻的两组所述侧面冷却板组件之间通过管路并联连通，且每一组所述侧面冷却板包括至少两个冷却板，相邻两个所述冷却板之间通过管路串联连通。

2.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述侧面冷却板组件包括第一侧面冷却板组件以及第二侧面冷却板组件；所述第一侧面冷却板组件包括第一冷却板和第二冷却板，所述第二侧面冷却板组件包括第三冷却板和第四冷却板；

所述第一冷却板和所述第二冷却板的两端分别通过第一管路串联连通，所述第三冷却板和所述第四冷却板的两端分别通过第二管路串联连通；且所述第一管路和所述第二管路之间通过第三管路并联连通。

3.根据权利要求2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述侧面冷却板结构包括至少两组，相邻的两组所述侧面冷却板结构沿二者的中心分隔线呈轴对称设置。

4.根据权利要求2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第一冷却板的两端分别形成有与所述第一管路连通的第一进水口，且两个所述第一进水口在所述第一冷却板的高度方向上错位设置；

和/或，所述第四冷却板的两端分别形成有与所述第二管路连通的第四进水口，且两个所述第四进水口在所述第四冷却板的高度方向上错位设置。

5.根据权利要求2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第二冷却板的一端形成有一个与所述第一管路连通的第二进水口，所述第二冷却板的另一端形成有两个分别与所述第一管路连通所述第二进水口；位于所述第二冷却板的同一端的两个所述第二进水口分别设于所述第二冷却板的相对两侧且同轴设置；且位于所述第二冷却板的两端的所述第二进水口在所述第二冷却板的高度方向上错位设置；

和/或，所述第三冷却板的一端设形成有两个分别与所述第二管路连通的第三进水口，所述第三冷却板的另一端设置有一个与所述第二管路连通的所述第三进水口；位于所述第三冷却板的同一端的两个所述第三进水口分别设于所述第三冷却板的相对两侧且同轴设置，且位于所述第三冷却板的两端的所述第三进水口在所述第三冷却板的高度方向上错位设置。

6.根据权利要求2至5任一项所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第二管路和所述第一管路中的一者的一端通过第一连接主管路与所述底部冷却板的主进水口连通；所述第二管路和所述第一管路中的另一者的另一端通过第二连接主管路与所述底部冷却板的次出水口连通。

7.根据权利要求6所述的电池冷却系统，其特征在于，所述第一连接主管路相对于所述第二管路倾斜和/或弯折设置；

和/或，所述第二连接主管路相对于所述第一管路倾斜和/或弯折设置。

8.一种电池包，其特征在于，包括电池箱体、电芯组件以及如权利要求1至7任一项所述的电池冷却系统，所述电芯组件以及所述电池冷却系统均设于所述电池箱体内，且所述底部冷却板设于所述电芯组件的底部，所述侧面冷却板结构设于所述电芯组件的侧面。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述底部冷却板的同一端设置有主进水口和主出水口，且所述主进水口和所述主出水口均设于所述电池箱体的外部。

10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体以及设于所述车辆本体内的如权利要求8或9所述的电池包。