[实用新型]一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具

说明书

本实用新型公开了一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具，涉及汽车刹车片测量技术领域。本实用新型包括工作台，工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿，工作台的上表面固定连接有支撑板，支撑板的前端面开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块内贯穿并螺纹连接有第一螺纹杆。本实用新型通过将需要测量的刹车片放在工作台上压板的正下方，随后拧动第一螺纹杆可以带动第一滑块及其表面的压板向下移动，压板与刹车片上表面接触时可以观测第一滑块下端对应第一刻度条上的位置，将读数读取出来即是刹车片的厚度，以此可以有效地降低人工用尺子丈量刹车片厚度产生的误差，提高了刹车片厚度量取工作的工作准确性。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车片测量技术领域，特别是涉及一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，刹车片在制造完成后需要对其进行厚度检测以判断其是否合格，现有的刹车片厚度检测方式一般是采用人工用量尺对其进行丈量，测量过程中量尺的位置可能会出现偏移，导致测量结果误差较大，降低了刹车片厚度测量工作的准确性。

为解决上述问题，本实用新型提出一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具，解决现有的刹车片厚度检测方式一般是采用人工用量尺对其进行丈量，测量过程中量尺的位置可能会出现偏移，导致测量结果误差较大，降低了刹车片厚度测量工作的准确性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于测量汽车盘式制动器刹车片厚度的量具，包括工作台，所述工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿，工作台的上表面固定连接有支撑板，支撑板的前端面开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块内贯穿并螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的下端与第一滑槽的下端转动连接，第一螺纹杆的上端贯穿支撑板与支撑板转动连接，第一滑块的前端面固定连接有压板，支撑板的前端面开设有第一刻度条。

进一步地，所述工作台的上表面开设有第二滑槽，第二滑槽的一端转动连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端贯穿工作台与工作台转动连接，第二螺纹杆表面开设有两段相反设置的螺纹，第二螺纹杆的表面贯穿并螺纹连接有两个对称设置的第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动连接，第二滑块的上端固定连接有夹板，通过拧动第二螺纹杆可以带动两个第二滑块及其上端的夹板相对移动，夹板移动后会将刹车片夹紧，以此可以方便测量其长度或宽度。

进一步地，所述工作台的上表面靠近第二滑槽的边缘处开设有第二刻度条，通过第二刻度条可以方便读取刹车片的长度或宽度。

进一步地，所述支撑腿的表面下方开设有外螺纹，支撑腿的表面下方螺纹连接有与其相匹配的支撑块，通过拧动支撑块可以调整支撑块在支撑腿表面的高度，以此可以达到调皮支撑腿的效果，方便本装置在不平整的地面上使用。

进一步地，所述支撑块的下表面固定连接有防滑橡胶垫，通过防滑橡胶垫可以让本装置有防滑的效果。

进一步地，所述压板的上表面固定连接有连接块，连接块的一端与第一滑块的前端面固定连接，通过连接块可以提高第一滑块与压板的连接牢固性。

进一步地，所述第一螺纹杆的上端固定连接有拧块，通过拧动拧块可以方便带动第一螺纹杆转动，以此可以达到省力的效果。

本实用新型具有以下有益效果：