[实用新型]一种阻燃用相变材料锂电池

说明书

本实用新型是针对电池冲放电时会产生热量由于散热系统意外导致散热效果不佳时为了维持电池的稳定性而设计了一种阻燃用相变材料锂电池，包括：箱体、箱盖、显示屏、冲放电口、提手、电芯、支架、压条、BMS电路板；电芯，呈组设置共四组等间距排列并设置在箱体内；支架，用于固定同组内的电芯保持间距，共四个支架，支架采用阻燃材料制成；压条，设置在电芯上侧的箱体内，用于固定支架和电芯；BMS电路板，设置在压条上侧的箱体内，用于控制电芯冲放点，与显示屏、冲放电口以及电芯电连接。电芯依次装入支架内，并装满4个支架，4个支架并排装入箱体内，4个支架对应了4组电芯，4组电芯以并联的方式接入BMS电路板。

技术领域

本发明属于电动汽车的电池领域，具体涉及一种阻燃用相变材料锂电池。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色;在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。

锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。现在锂电池也被广泛应用于汽车电池领域，由于电池冲放电时会产生热量，除外部增加散热外还需要在电芯之间进行安全管控。

实用新型内容

本实用新型是针对电池冲放电时会产生热量由于散热系统意外导致散热效果不佳时为了维持电池的稳定性而设计了一种阻燃用相变材料锂电池。

一种阻燃用相变材料锂电池，包括：箱体、箱盖、显示屏、冲放电口、提手、电芯、支架、压条、BMS电路板；

电芯，呈组设置共四组等间距排列并设置在箱体内；

支架，用于固定同组内的电芯保持间距，共四个支架，支架采用阻燃材料制成；

压条，设置在电芯上侧的箱体内，用于固定支架和电芯；

BMS电路板，设置在压条上侧的箱体内，用于控制电芯冲放点，与显示屏、冲放电口以及电芯电连接。

电芯依次装入支架内，并装满4个支架，4个支架并排装入箱体内，4个支架对应了4组电芯，4组电芯以并联的方式接入BMS电路板。

作为优选，所述的支架的纵剖面上分为左部和右部，其中左部和右部的宽度比为4：3，左部和右部的高度比为3：4；

支架的纵剖面呈蜂窝形设置电芯安装孔；

支架的右部顶面设置有加厚片，加厚片使用和支架相同的阻燃材料制成；

压条与支架的左部顶面配合工作。

作为优选，所述的支架，单一支架设置15个电芯，电芯之间使用镍电焊串联；

支架与支架之间采用并联的方式与BMS电路板连接。

作为优选，所述的箱体左边缘设置有凸出部，所述的冲放电口设置在凸出部的左垂面上；

所述的箱盖上设置有检修口，提手的尺寸与检修口大小相匹配，提手与箱盖可拆卸连接；

所述的BMS电路板设置在检修口下方的压条上；

所述的显示屏设置在箱盖上。

作为优选，所述的阻燃材料相变阻燃材料。