[实用新型]换热管组件及集成式换热器

说明书

一种换热管组件及集成式换热器，涉及换热技术领域。该换热管组件包括套管和内管；所述内管设置在所述套管的内部；所述内管的内部形成第一介质流道，所述内管与所述套管之间形成第二介质流道；所述套管的内壁上设置有多个加强筋，所述加强筋沿所述套管的轴向延伸；所述加强筋与所述内管的外壁固定连接，以使所述第二介质流道分隔为互不连通的多个第二介质子流道。该集成式换热器包括换热管组件。本实用新型的目的在于提供一种换热管组件及集成式换热器，以在一定程度上解决现有技术中存在的换热管组件易产生形变的技术问题，以及在一定程度上可以提高其导热效率。

技术领域

本实用新型涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种换热管组件及集成式换热器。

背景技术

电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪音的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。随着新能源汽车的快速发展，集成式换热器能够降低新能源汽车在系统上的成本。

现有的集成式换热器，其换热管组件多为扁管结构，受冷却液进入时压力影响，其换热管组件易产生形变使其导热效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换热管组件及集成式换热器，以在一定程度上解决现有技术中存在的换热管组件易产生形变的技术问题，以及在一定程度上可以提高其导热效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种换热管组件，包括套管和内管；所述内管设置在所述套管的内部；所述内管的内部形成第一介质流道，所述内管与所述套管之间形成第二介质流道；

所述套管的内壁上设置有多个加强筋，所述加强筋沿所述套管的轴向延伸；

所述加强筋与所述内管的外壁固定连接，以使所述第二介质流道分隔为互不连通的多个第二介质子流道。

在上述任一技术方案中，可选地，所述内管的内部设置有内管分隔结构；所述内管分隔结构沿所述内管的轴向延伸，以使所述第一介质流道分隔为互不连通的多个第一介质子流道。

在上述任一技术方案中，可选地，所述内管分隔结构包括多个沿所述内管的轴向延伸的分隔片，且每个所述分隔片的两端均与所述内管的内壁固定连接；

或者，所述内管分隔结构包括沿所述内管的轴向延伸的波纹板；所述波纹板的顶板与底板分别与所述内管的内壁固定连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述内管的管壁与所述分隔片一体挤压成型，所述内管的外壁涂覆有焊料涂层；

或者，所述波纹板的顶板与底板分别涂覆有焊料涂层，所述内管的外壁涂覆有焊料涂层。

在上述任一技术方案中，可选地，沿垂直于所述内管的轴向，多个所述分隔片等间距间隔设置，或者多个所述分隔片不等间距间隔设置；

或者，沿垂直于所述内管的轴向，所述波纹板的多个顶板等间距设置或者不等间距设置。

在上述任一技术方案中，可选地，所述加强筋与所述内管的外壁采用钎焊工艺固定连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述内管的两端均伸出所述套管；

所述内管的材质为铝合金，所述套管的材质为铝合金。

在上述任一技术方案中，可选地，所述内管为矩形扁管或者B型扁管。

在上述任一技术方案中，可选地，沿垂直于所述套管的轴向，多个所述加强筋等间距设置或者不等间距设置。

一种集成式换热器，包括换热管组件。

本实用新型的有益效果主要在于：