[实用新型]一种矩形无柱式地下车站节段及装配式地下车站

权利要求书

1.一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：包括底板(1)和设置在底板(1)两端的侧墙(2)，所述侧墙(2)顶端设置有顶板(3)，两个侧墙(2)之间设置有中板(4)，所述中板(4)设置在侧墙(2)的中端，所述顶板(3)与侧墙(2)之间设置有斜撑(5)，所述斜撑(5)与顶板(3)和侧墙(2)形成三角结构，所述中板(4)下方设置有风道(6)，所述风道(6)设置有两个，两个风道(6)分别设置在中板(4)的两端，两个所述侧墙(2)相对的一侧上分别设置有牛腿(21)，所述牛腿(21)从上至下设置有两个，两个牛腿(21)分别用于支撑斜撑(5)和风道(6)。

2.根据权利要求1所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述中板(4)包括预制中板(41)和现浇中板(42)，所述预制中板(41)的两端分别设置有预留锚固钢筋，所述中板(4)通过预留锚固钢筋与侧墙(2)以及风道(6)连接，所述现浇中板(42)浇筑在预留锚固钢筋位置。

3.根据权利要求2所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述现浇中板(42)设置在风道(6)上方兼作风道(6)的顶板，使得现浇中板(42)分别与预制中板(41)、风道(6)以及侧墙(2)连接。

4.根据权利要求3所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述斜撑(5)设置为双肢斜撑(5)或/和单肢斜撑和/或大跨斜撑，所述斜撑(5)与顶板(3)连接一端设置为矩形块(51)，且所述矩形块(51)顶面与顶板(3)的底面密贴，所述顶板(3)设置横梁(222),所述横梁(222)用于限制所述斜撑的矩形块向车站中部水平方向的滑动，所述斜撑(5)与牛腿(21)连接一端设置有支腿(52)，且所述支腿(52)与牛腿(21)相对应。

5.根据权利要求4所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述底板(1)、侧墙(2)、顶板(3)和风道(6)相互之间的连接处分别设置有预留钢筋(7)，通过预留钢筋(7)及后浇混凝土使得相互之间紧固连接，所述底板与侧墙的连接面上还设置有预埋钢索，通过预埋钢索将侧墙锁在底板上。

6.根据权利要求5所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述侧墙的两侧设置有竖向止水带，所述侧墙的底部设置有水平止水带，所述竖向止水带包括竖向止水钢板和自密实混凝土，所述侧墙两侧的竖向止水钢板错位设置，所述自密实混凝土后灌注在相邻的侧墙的连接处的空腔内，所述侧墙的内壁设置有导流孔，所述侧墙的外侧面上设置有防水层，所述侧墙内侧面上设置有泄水孔，所述泄水孔与导流孔连通。

7.根据权利要求6所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述竖向止水带和水平止水带还分别包括自密实混凝土，所述侧墙的端面和两侧分别通过自密实混凝土与相邻面连接。

8.根据权利要求7所述的一种矩形无柱式地下车站节段，其特征在于：所述顶板(3)设置为预制U梁，所述顶板(3)面向底板(1)一侧设置有吊顶，所述吊顶内部铺设有管线，所述斜撑(5)埋藏在吊顶内部与顶板(3)向连接。

9.一种装配式地下车站，其特征在于：包括多个如权利要求1～8所述的节段，多个如权利要求1～8所述的节段依次连接，所述侧墙上设有出入口(22)，所述出入口(22)设置在相邻的两个或三个节段的侧墙(2)上，所述出入口的顶部设置有横梁(222)和大跨斜撑(221)。

10.根据权利要求9所述的装配式地下车站，其特征在于：所述出入口设置在中板上方，所述出入口设置有一个或多个。