[实用新型]一种高效消声静压箱

说明书

本实用新型公开了一种高效消声静压箱，包括顶端开口的中空式结构的箱体，箱体侧壁中开设有第一空腔，且第一空腔上端位置固定连接有伸缩杆，第一空腔下端位置开设有导向槽，且导向槽中分别设置有相连接的强力弹簧与导向块，导向块上销轴连接有牵引支杆，且伸缩杆与牵引支杆共同连接有第一静压板，第一静压板上固定设置有消声棉条。本实用新型通过在箱体四侧侧壁开设第一空腔，并在第一空腔中利用伸缩杆与由强力弹簧弹力支撑的牵引支杆共同连接牵引第一静压板，以对箱体内的噪声进行一定程度的吸附；在第二空腔中固定套装第二静压板，利用第二静压板设置消音海绵，以从底端对箱体内的噪音进行一定程度的消耗，从而降低箱体内的噪声强度。

技术领域

本实用新型涉及静压箱技术领域，尤其涉及一种高效消声静压箱。

背景技术

随着科学技术的不断发展，使得运输方式和手段不断创新，所以也就促使许多新的运输辅助用具产生，静压箱就是其中一种较为常见的运输工具。静压箱是送风系统减少动压、增加静压、稳定气流和减少气流振动的一种必要的配件，它可使送风效果更加理想，静压箱是一种既能允许气流通过，又能有效地阻止或减弱声能向外传播的装置。

但是现有技术中的消声静压箱自身结构简易，只是单纯依靠材料的特有属性发挥消声作用，导致消声效果极其有限，且现有的静压箱因为结构单薄，抗压性能较差，尤其在与其他物体剧烈碰触时，极易造成结构变形，同时也有可能会对所运输的货物造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中静压箱中存在较大噪声污染的问题，而提出的一种高效消声静压箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效消声静压箱，包括顶端开口的中空式结构的箱体，所述箱体侧壁中开设有第一空腔，且第一空腔上端位置固定连接有伸缩杆，所述第一空腔下端位置开设有导向槽，且导向槽中分别设置有相连接的强力弹簧与导向块，所述导向块上销轴连接有牵引支杆，且伸缩杆与牵引支杆共同连接有第一静压板，所述第一静压板上固定设置有消声棉条；

所述箱体底部分别开设有第二空腔与限位通孔，且第二空腔底端开口位置开设有卡槽，所述第二空腔通过卡槽设置有第二静压板，且限位通孔中套设有与第二静压板固定相抵的限位长条，所述第二静压板上固定设置有消音海绵，所述箱体顶端开口位置开设有密封槽，且箱体通过密封槽固定安装有密封板。

优选地，所述第一空腔数量为四个，且四个第一空腔周向等距分布于箱体四个侧壁中。

优选地，所述伸缩杆水平设置，且导向槽竖直开设，所述强力弹簧竖直焊接于导向槽下端内，且导向块滑动套设于导向槽中。

优选地，所述伸缩杆与第一静压板固定连接，且牵引支杆与第一静压板销轴连接。

优选地，所述限位通孔数量为两个，且两个限位通孔对称设置于第二空腔两侧位置，所述限位长条通过可拆装地套设于限位通孔中。

优选地，所述密封板为真空式结构，且箱体底端位置固定安装有四个滑轮。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在箱体四侧侧壁开设第一空腔，并在第一空腔中利用伸缩杆与由强力弹簧弹力支撑的牵引支杆共同连接牵引第一静压板，使得第一静压板可在第一空腔中实现自由的水平伸缩移动，并利用第一静压板设置消声棉条，以对箱体内的噪声进行一定程度的吸附，减少噪声的外传。

2、本实用新型通过在箱体底部开设第二空腔，并在第二空腔中固定套装第二静压板，利用第二静压板设置消音海绵，以从底端对箱体内的噪音进行一定程度的吸附。