[实用新型]一种用于普速铁路的挡车器

权利要求书

1.一种用于普速铁路的挡车器，包括底座（2）、螺栓（3）和横梁（4），其特征在于：所述横梁（4）的底端以及螺栓（3）的外侧均设置有底座（2），所述底座（2）的内侧卡合有轨道（1），所述横梁（4）的顶端固定连接有支撑壳（5），所述支撑壳（5）的顶端内侧固定连接有缓冲器（6），所述缓冲器（6）的一端固定连接有挡板（7），所述支撑壳（5）的一端固定连接有防抬起机构，所述支撑壳（5）的一端固定连接辅助停止机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述辅助停止机构包括与支撑壳（5）固定连接的固定板（12），所述固定板（12）的内侧固定连接有液压杆（13），所述液压杆（13）的底端固定连接有底板（14），所述底板（14）的内侧滑动连接有导向轴（16），所述导向轴（16）的底端固定连接有摩擦板（18），且摩擦板（18）设置在轨道（1）的顶端，所述导向轴（16）的顶端固定连接有限位块（15）。

3.根据权利要求2所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述导向轴（16）的外侧设置有弹簧（17），且弹簧（17）的两端分别与底板（14）和摩擦板（18）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述摩擦板（18）的个数为两个，且对称分布在支撑壳（5）数值中心线的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述支撑壳（5）的内侧固定连接的支撑座（23），所述支撑座（23）的顶端固定连接有活塞缸（20），所述活塞缸（20）的内侧滑动连接有活塞块（22），所述活塞块（22）的前端固定连接有推杆（19），且推杆（19）与挡板（7）固定连接，所述活塞缸（20）的后端连通有油管（21），且油管（21）与液压杆（13）连通。

6.根据权利要求1所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述防抬起机构包括与底座（2）固定连接的压杆（11），且压杆（11）设置在靠近支撑壳（5）左右方向水平中心线的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于普速铁路的挡车器，其特征在于：所述防抬起机构还包括与支撑壳（5）固定连接的斜梁（8），所述斜梁（8）的另一端固定连接有支撑板（9），所述支撑板（9）的一端固定连接有导向板（10），且导向板（10）呈弧形设置。