[实用新型]一种剪切块拉脱力工装结构

说明书

本实用新型公开了一种剪切块拉脱力工装结构，包括上压头和水平的连接臂，以及第一下压头和第二下压头，上压头的下端铰链连接于连接臂的中间位，铰接轴两侧的连接臂臂体上开设有水平的第一滑槽和第二滑槽，第一下压头的上部铰接定位于第一滑槽内，第二下压头的上部铰接定位于第二滑槽内；第一下压头的下部设有对称的第一左压脚和第一右压脚，第一左压脚和第一右压脚卡抵于待测试的两剪切块中的第一剪切块两侧的U形支架上；第二下压头的下部设有对称的第二左压脚和第二右压脚，第二左压脚和第二右压脚卡抵于待测试的两剪切块中的第二剪切块两侧的U形支架上；第一剪切块和第二剪切块注塑于所述U形支架上。

技术领域

本实用新型涉及一种新型的剪切块拉脱力工装结构，以实现准确测量剪切块拉脱力数值的目的。

背景技术

鉴于汽车行业有较高的精益生产、安全驾驶要求，因此在对产品及零部件的性能测试时对测试要求和测试精度相对较高。

现有的剪切块拉脱力工装结构，测试该产品检测数值时会出现不精准，并且，在检测过程中不同产品工装更换繁琐，严重影响劳动效率。现有的剪切块拉脱力检测工装固定U型支架剪切块使用可移动螺钉，定位U型支架通过手动标定剪切块水平位置，过程繁琐，并存在施力点在工件中间位置，远离剪切块，测量得出数据不准确。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便，能消除产品测试不便的不足，实现简单操作，直观、准确记录数据的新型剪切块拉脱力工装结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种剪切块拉脱力工装结构，其特点为，包括：

一上压头和一水平的连接臂，所述上压头的下端铰链连接于所述连接臂的中间位，铰接轴两侧的连接臂臂体上开设有水平的第一滑槽和第二滑槽，和

第一下压头和第二下压头，所述第一下压头的上部铰接定位于所述第一滑槽内，所述第二下压头的上部铰接定位于所述第二滑槽内；所述第一下压头的下部设有对称的第一左压脚和第一右压脚，所述第一左压脚和第一右压脚卡抵于待测试的两剪切块中的第一剪切块两侧的U形支架上；所述第二下压头的下部设有对称的第二左压脚和第二右压脚，所述第二左压脚和第二右压脚卡抵于待测试的两剪切块中的第二剪切块两侧的U形支架上；所述第一剪切块和第二剪切块注塑于所述U形支架上。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一左压脚和第一右压脚的底部开设有便于与所述U形支架相卡抵的凹槽。

同样的，所述第二左压脚和第二右压脚的底部开设有便于与所述U形支架相卡抵的凹槽。

也作为本技术方案的进一步改进，所述U形支架直接或间接安放于一工装底座上。

还作为本技术方案的进一步改进，所述第一滑槽和第二滑槽相对于所述铰接轴对称布置。

进一步，所述凹槽为U形槽。

进一步，所述凹槽为U形槽。

优选的，所述第一滑槽和第二滑槽为长圆槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过特别设计的工装结构的配合，实现该装配操作简单快捷安全的装配，在降低测试节拍的前提下，有效避免了因手工固定测试造成的劳动效率的损失。该测试工装结构，实现了该产品测试操作过程的简单快捷化，大大降低了传统测试的不便和数据的不精准。

附图说明

图1为本实用新型剪切块拉脱力工装结构的结构示意图；

图2为图1中连接杆的结构示意图；

图3为图1中下压头的结构示意图；

图4为本实用新型剪切块拉脱力工装结构的使用状态示意图；