[实用新型]一种汽车线束用热缩装置有效
申请号: | 202123134072.X | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN216804434U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 郭平 | 申请(专利权)人: | 瑞拓电气(上海)有限公司 |
主分类号: | B29C63/42 | 分类号: | B29C63/42;B29C35/04 |
代理公司: | 上海和华启核知识产权代理有限公司 31339 | 代理人: | 王娜娜 |
地址: | 201605 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 线束用热缩 装置 | ||
本实用新型揭示了一种汽车线束用热缩装置,包括热风枪、分流构件和定位治具,所述分流构件设置在所述热风枪上,对所述热风枪所喷出的热气进行分流,将热气从单向式流向转换为对吹式流向,所述定位治具设置在所述分流构件上,令线束位于对吹式热风之间。本实用新型通过上述装置的配合使用,将热风枪所喷出的热气方向转换成对吹式流向,令线束表面均匀受热,提升热效果,并且无需人工多次翻转线束,降低工人操作强度,以此来提升生产速率。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束制造技术领域,特别是涉及一种汽车线束用热缩装置。
背景技术
随着生活水平的不断提高,汽车逐渐成为人们代步的工具。其中,汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路。
在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、接插件和端子组成,它既要确保传送电信号,也要保证连接电路的可靠性,许多导线压接端子后及导线间拼接后需要套热缩管进行防护,防止出现短路、气密性不合格等情况,因此热缩的方式显得尤为重要。
现有的热缩方式是通过热风枪提供风力,令线束受热发生形变完成收缩。由于热风枪采用单一方向吹风,使得线束表面热量不均匀,致使热缩质量不易保证,且该方案在操作时需要人工多次翻转线束,人工操作强度较高,生产效率低下。因此需要一种汽车线束用热缩装置,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种汽车线束用热缩装置,以实现线束表面受热均匀来提升热效果且能够提升生产效率的功能。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车线束用热缩装置,包括热风枪、分流构件和定位治具,所述分流构件设置在所述热风枪上,对所述热风枪所喷出的热气进行分流,将热气从单向式流向转换为对吹式流向,所述定位治具设置在所述分流构件上,令线束位于对吹式热风之间。
进一步的,所述分流构件包括分流板,所述分流板套接在所述热风枪上,且所述分流板中部形成有U型腔,所述汽车线束位于U型腔上,所述U型腔内壁两侧均开设有多个吹气孔。
进一步的,所述分流板外壁设置有防止烫伤的防护垫。
进一步的,所述定位治具设置在所述分流构件的两侧,所述防护垫设置在所述分流构件的另外两侧。
相比于现有技术,本实用新型至少具有以下有益效果:
通过设置有分流构件,将热风枪所输送的风力由单向转换为对吹式流向,且线束位于对吹式流向之间,使得线束两侧均匀受热,以提升热缩效果,且减少工人翻转线束的次数,降低工人操作强度,提升生产速率。
附图说明
图1为本实用新型汽车线束用热缩装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型汽车线束用热缩装置的整体结构剖视图;
图3为本实用新型汽车线束用热缩装置的整体结构俯视图。
具体实施方式
下面将结合示意图对本实用新型的汽车线束用热缩装置进行更详细的描述,其中表示了本实用新型的优选实施例,应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型,而仍然实现本实用新型的有利效果。因此,下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道,而并不作为对本实用新型的限制。
在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
如图1所示,本实用新型实施例提出了一种汽车线束用热缩装置,包括热风枪1、分流构件2和定位治具3。
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