[实用新型]一种车身部件电泳防流痕工装

说明书

本实用新型公开了一种车身部件电泳防流痕工装，设置接液盒，其形状为长方形，设置在电泳槽液滴落位置的下方；在接液盒长方形一端的侧面，设置扭簧卡扣；在接液盒长方形与扭簧卡扣同一侧面的中间位置，设置弹簧卡扣；扭簧卡扣端部卡钩扣住车身前盖内板腰型工艺孔；弹簧卡扣的两个卡钩扣住车身前盖内板圆形工艺孔。采用上述技术方案，能够完全消除电泳流痕，保证了涂层的防腐性能，并大大提高了电泳后处理的生产效率；易于安装、拆卸，满足生产节拍要求；工装安装位置选在车身前盖内板处，不影响现场作业，并且不会造成电泳漆膜膜碰伤问题。

技术领域

本实用新型属于汽车涂装生产工艺装备的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种车身部件电泳防流痕工装。

背景技术

目前，在进行车身部件的涂装工艺时，前处理电泳车身出槽后，电泳槽液从前盖边缘四个夹角处滴落至车身左、右翼子板上，经过电泳烘干炉，形成电泳流痕。车身在进行电泳打磨进，需要对电泳流痕进行打磨，而且需打磨至底材，导致车身防腐性能受到影响，且浪费工时。

实用新型内容

本实用新型提供一种车身部件电泳防流痕工装，其目的是防止电泳流痕对车身防腐性能的影响。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的车身部件电泳防流痕工装，设置接液盒，该接液盒的形状为长方形，设置在电泳槽液滴落位置的下方；在所述的接液盒长方形一端的侧面，设置扭簧卡扣；在所述的接液盒长方形与扭簧卡扣同一侧面的中间位置，设置弹簧卡扣；所述的扭簧卡扣端部卡钩扣住车身前盖内板腰型工艺孔；所述的弹簧卡扣的两个卡钩扣住车身前盖内板圆形工艺孔。

所述的扭簧卡扣通过扭簧卡扣连接杆与所述的接液盒的底面固定连接；所述的扭簧卡扣的端部通过扭簧的防转弯头与接液盒的底面接触。

所述的弹簧卡扣通过弹簧卡扣连接杆与所述的接液盒的底面固定连接。

所述的弹簧卡扣为两个张开的卡钩，其卡钩部位形成导向的弯曲，使得弹簧卡扣在向车身前盖内板圆形工艺孔插入时，两个张开的卡钩向内收缩，进入该孔。

所述的接液盒的长方形的另一端侧面设置排液口。所述的排液口为5cm×5cm的方形缺口。

本实用新型采用上述技术方案，能够完全消除电泳流痕，保证了涂层的防腐性能，并大大提高了电泳后处理的生产效率；易于安装、拆卸，满足生产节拍要求；工装安装位置选在车身前盖内板处，不影响现场作业，并且不会造成电泳漆膜膜碰伤问题。

附图说明

附图所示内容及图中的标记简要说明如下：

图1是本实用新型的防电泳流痕工装轴侧视图；

图2是图1所示结构的主视图；

图3是图2所示结构的左视图。

图中标记为：

1、扭簧卡扣，2、弹簧卡扣，3、接液盒，4、槽液排液口。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

为解决电泳流痕的问题，需要制作工装来消除流痕，解决车身防腐受到影响及工时浪费问题。如图1所示本实用新型的结构，为一种车身部件电泳防流痕工装，设置接液盒3，该接液盒3的形状为长方形，设置在电泳槽液滴落位置的下方。

为了克服现有技术的缺陷，实现防止电泳流痕对车身防腐性能的影响的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：