[实用新型]一种用于安装翼子板和前大灯的组合支架结构

说明书

本实用新型公开了一种用于安装翼子板和前大灯的组合支架结构，包括翼子板前支架和前大灯左下支架，所述翼子板前支架连接在前大灯左下支架上，前大灯左下支架连接在车身上，翼子板和前保支架安装在翼子板前支架上，前大灯安装在前大灯左下支架上。本实用新型可以将前大灯后下部和翼子板前部固定安装在车身上，且大灯支架代替翼子板下支架，变成两个零件的组合支架安装大灯和翼子板，节约空间且节约成本，达到了少件化的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种用于安装翼子板和前大灯的组合支架结构。

背景技术

目前大部分乘用车的前大灯后下部通过支架安装固定在轮罩加强梁外板上，翼子板前部安装悬臂过长，大部分是通过上下两个组合的安装支架，安装固定在轮罩加强梁外板上；故同时需要布置三个支架，易受到空间布置的问题；大灯安装支架和翼子板安装支架载满足空间布置的同时，还需要满足其各个安装点的刚度要求，大灯安装点刚度不小于目标值150N/mm，翼子板安装点刚度不小于目标值125N/mm；大灯安装支架和翼子板安装支架还要满足安装使用功能还需考虑材料用料最少的要求。在上述因素的约束下，需要设计出满足要求的大灯安装支架和翼子板安装支架结构。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于安装翼子板和前大灯的组合支架结构，该组合支架结构在满足刚度的同时零部件少、重量轻，降低了材料成本，且占用空间小。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于安装翼子板和前大灯的组合支架结构，包括翼子板前支架1和前大灯左下支架2，所述翼子板前支架1连接在前大灯左下支架2上，前大灯左下支架2连接在车身上，翼子板和前保支架安装在翼子板前支架1上，前大灯安装在前大灯左下支架2上。

进一步的，所述前大灯左下支架2的顶部设有点焊焊接面Ⅰ27、点焊焊接面Ⅱ28和点焊焊接面Ⅲ29，前大灯左下支架2的下部设有焊缝连接面Ⅰ24、焊缝连接面Ⅱ25、焊缝连接面Ⅲ26和塞焊孔200，翼子板前支架1通过点焊焊接面Ⅰ27、点焊焊接面Ⅱ28和点焊焊接面Ⅲ29焊接连接在前大灯左下支架2上，前大灯左下支架2通过焊缝连接面Ⅰ24、焊缝连接面Ⅱ25、焊缝连接面Ⅲ26和塞焊孔200焊接连接在车身上。

进一步的，所述翼子板前支架1上设有台阶面Ⅰ11、台阶面Ⅱ12和台阶面Ⅲ13，台阶面Ⅰ11与台阶面Ⅱ12通过连接面Ⅰ14连接，台阶面Ⅱ12与台阶面Ⅲ13通过连接面Ⅱ15连接。

进一步的，所述台阶面Ⅰ11、台阶面Ⅱ12、台阶面Ⅲ13高度依次升高，且三个台阶面相互平行，连接面Ⅰ14和连接面Ⅱ15为倾斜面。

进一步的，所述台阶面Ⅰ11上设有前保支架安装孔Ⅰ111和前保支架定位孔Ⅰ112，台阶面Ⅱ12上设有翼子板安装孔Ⅰ121和前保支架安装孔Ⅱ122，台阶面Ⅲ13上设有翼子板安装孔Ⅱ131、前保支架安装孔Ⅲ132和前保支架定位孔Ⅱ133。

进一步的，所述连接面Ⅰ14上设有贯穿整个连接面的加强筋Ⅰ141，连接面Ⅱ15上设有贯穿整个连接面的加强筋Ⅱ151。

进一步的，所述前大灯左下支架2上设有垂直折弯平面Ⅰ21、垂直折弯平面Ⅱ22和倾斜折弯平面23，垂直折弯平面Ⅰ21与垂直折弯平面Ⅱ22相互平行，且折弯方向相反，倾斜折弯平面23上设有大灯安装孔Ⅰ231，在倾斜折弯平面23倾斜的一边设有用于加强大灯安装孔Ⅰ231刚度的加强筋Ⅲ201。

进一步的，所述前大灯左下支架2上设有加强筋Ⅰ203、加强筋Ⅱ202，加强筋Ⅰ203位于点焊焊接面Ⅰ27与点焊焊接面Ⅱ28之间，加强筋Ⅱ202位于前大灯左下支架2延伸部分的点焊焊接面与倾斜折弯平面23之间。

进一步的，所述垂直折弯平面Ⅰ21左侧设有点焊焊接面Ⅲ29，点焊焊接面Ⅲ29与垂直折弯平面Ⅰ21相互垂直，垂直折弯平面Ⅰ21的折弯侧设有凸起筋211，垂直折弯平面Ⅰ21的其它边上均设有翻边Ⅰ212。