[实用新型]一种引擎盖铰链生产线用高效输送机构

说明书

本实用新型涉及一种引擎盖铰链生产线用高效输送机构，其特征在于：包括第一动力装置、输送架、旋转设置在输送架两端的第一滚轮、输送铰链的输送带、放置铰链的输送工装、限制输送工装的定位机构、顶升铰链的顶升机构和抵靠输送工装的限位机构；第一动力装置驱动第一滚轮旋转；输送带绕设在第一滚轮上；输送工装放置在输送带上，输送工装沿输送架移动；定位机构设置在顶升机构上输送工装的两端；限位机构设置在输送架上顶升机构的两侧。解决了现有方案中输送装置输送的效率较慢，影响了引擎盖铰链的生产效率。同时输送装置在输送引擎盖铰链时无法将铰链精准定位，导致组装和旋铆的精度较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及输送机构领域，尤其涉及一种引擎盖铰链生产线用高效输送机构。

背景技术

在汽车领域，引擎盖铰链结构提供给汽车引擎盖与汽车车身结构之间的连接，同时提供汽车引擎盖足够的强度和刚度，实现引擎盖的正常开启及关闭，并控制引擎盖方向，保证其与周围零部件配合。汽车的引擎盖通过铰链固定于车身上，并通过铰链实现发动机罩的开启和关闭以保证发动机罩在合理的开启角度内运动，同时铰链需保证其具有足够的强度，达到对发动机罩的支撑定位，便于机舱内零件的查看、维修。引擎盖铰链在进行组装、旋铆、检测等工序时需要一种输送装置将铰链在各个工序之间输送，但现有输送装置输送的效率较慢，影响了引擎盖铰链的生产效率。同时输送装置在输送引擎盖铰链时无法将铰链精准定位，导致组装和旋铆的精度较低。如何解决这个问题变得至关重要。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种引擎盖铰链生产线用高效输送机构，以解决现有技术中输送装置输送的效率较慢，影响了引擎盖铰链的生产效率。同时输送装置在输送引擎盖铰链时无法将铰链精准定位，导致组装和旋铆的精度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种引擎盖铰链生产线用高效输送机构；

包括第一动力装置、输送架、旋转设置在所述输送架两端的第一滚轮、输送铰链的输送带、放置铰链的输送工装、限制所述输送工装的定位机构、顶升铰链的顶升机构和抵靠所述输送工装的限位机构；所述第一动力装置驱动所述第一滚轮旋转；所述输送带绕设在所述第一滚轮上；所述输送工装放置在所述输送带上，所述输送工装沿所述输送架移动；所述定位机构设置在所述顶升机构上所述输送工装的两端；所述限位机构设置在所述输送架上所述顶升机构的两侧。

进一步的技术方案为：所述输送工装包括输送板、支撑铰链的支撑块和嵌入铰链的定位销；所述支撑块和所述定位销设置在所述输送板上。

进一步的技术方案为：所述定位机构包括第二动力装置、定位架、设置在所述定位架上的导轨和滑动设置在所述导轨上的定位件；所述第二动力装置驱动所述定位件嵌入所述输送工装。

进一步的技术方案为：所述定位件上开设有连接开口；所述第二动力装置驱动端设置有连接杆；所述连接开口扣住所述连接杆。

进一步的技术方案为：所述顶升机构包括固定板、活动板、滑动设置在所述固定板上的导杆、驱动所述活动板升降的第三动力装置和嵌入所述输送工装的定位块；所述活动板连接所述导杆和所述第三动力装置驱动端；所述固定板上设置有滑动座；所述导杆滑动穿过所述滑动座；所述定位块设置在所述活动板上。

进一步的技术方案为：所述限位机构包括限位支架、摆动设置在所述限位支架上的摆动件、抵靠所述输送工装的第二滚轮和驱动所述摆动件摆动的第四动力装置；所述第二滚轮旋转设置在所述摆动件第一端；所述第四动力装置驱动端连接所述摆动件第二端。

进一步的技术方案为：还包括设置在所述输送架两端的移动机构；所述输送架相互叠加设置；所述定位机构和所述顶升机构设置在铰链移入方向的输送架上；所述移动机构切换相邻所述输送架上铰链。