[实用新型]表面缺陷深度测量工具

说明书

一种表面缺陷深度测量工具，其特征在于，所述测量工具包括：固定夹具，所述固定夹具用于与待测量的物体固定联接，所述固定夹具中设置有导轨；测量臂，所述测量臂包括引导端和测量端，所述测量臂通过所述引导端安装在所述固定夹具的所述导轨中，所述测量臂的测量端延伸到所述待测量物体的表面上方，且所述引导端能沿所述导轨滑动，以带动所述测量端沿着所述待测量物体的表面移动；以及测距装置，所述测距装置安装在所述测量臂的所述测量端处，以测量所述测量端与所述待测量物体的表面之间的距离。根据本实用新型的测量工具允许在线检测液压导管缺陷深度。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及一种用于测量飞机上液压导管等的表面缺陷深度的测量工具。

背景技术

现代民用飞机上存在着大量的液压导管，有近千根之多，俗称“飞机的血管”。在液压导管装配的过程中，经常会由于工人误踩踏、装配其他部件时误碰已装机的液压导管以及管路与周围结构间隙过小等原因导致液压导管表面产生较深的缺陷。

根据适航安全性的要求，液压导管在遭受磕碰后的缺陷深度应不大于某一值，否则必须进行更换。

现场工人在评估液压导管上的磕碰深度时，无法在不拆除受损液压导管的情况下，有效使用工具在线测量出导管表面的缺陷深度。经常发生的情况是现场工人根据个人经验目测缺陷深度的大小。目测结果一般极为不准确，这往往会给飞机带来极大的安全隐患。

要指出的是，在本文中，缺陷深度可以指凹陷深度或磕碰深度等的含义。

然而，拆除已装机的液压导管进行缺陷深度的检测是非常麻烦的一件事，有的液压导管的拆除需要将周围一系列的管路全部拆除才能拿出来，有的使用压接接头的液压管路只能截取受损部分，且测量后液压导管恢复原状还需要做耐压、清洗等试验。

因此，需要一种能够在不拆除液压导管的情况下，在线快速的测量出液压导管上的缺陷深度的装置，便于现场工人准确做出是否更换液压导管的判断。

CN207036010U涉及一种导管扩口部位圆弧半径检测装置。该实用新型专利是检测气路或液路导管扩口部位圆弧半径的检测装置，其目的不同，且工件定位方式也不同。

CN209820627U公开了一种航空液压管路多功能多参数测量试验装置。该实用新型专利是检测液压管路的振动及管路温升的试验装置，测试对象不同。

CN202343577U公开了一种在线液压管路泄漏识别装置，其能够对液压管路泄漏实现实时检测定位，并能及时报警，并没有涉及液压导管表面缺陷的测量。

CN105445375B涉及金属绞线损伤与塑料管道快速检测装置，主要是利用超声导波进行应力波检测结构损伤，并没有涉及液压导管表面缺陷的测量。

GB1482171A公开了一种管路同轴度的检测装置，并没有涉及液压导管表面缺陷的测量。

同时在市场上可购得的测量表面损伤的仪器，主要有三款仪器，现对这些仪器进行分析。

1、LASERGAUGE：该仪器主要用于精确测量两个物体之间的小间隙，包括两点之间距离的精确测量，无法测量导管表面较深缺陷的深度。

2、SnapeScan 3D：该仪器使用光学测量技术，在电脑上形成三维形貌，再通过软件处理技术进行深度测量，该仪器测量精准，但是仪器体积较大，无法做到在线检测，必须将受损管路拆除在实验室中进行测量。

3、奥林巴斯超声波探伤仪：主要用于测量液压导管壁厚，适用于管路有较大面积的划伤深度测量，对于划伤、磕碰等单点较深损伤的情况无法准确测量。