[实用新型]一种低噪音节能型空调阀结构

说明书

本实用新型公开了一种低噪音节能型空调阀结构，包括膨胀阀本体、高压管、低压管和蒸发器，所述膨胀阀本体内开设有两个用于连接蒸发器的通孔且该两个通孔与蒸发器连接管限位滑动连接，两个所述通孔远离蒸发器的一端内分别与高压管和低压管限位滑动连接，所述膨胀阀本体蒸发器的一侧设有压块，所述压块内开设有贯穿孔并通过该贯穿孔限位转动连接在高压管靠近膨胀阀本体的一端弧形轮廓上，所述压块远离贯穿孔的一端开设有卡钩，所述卡钩内壁与低压管的靠近膨胀阀本体的一端弧形轮廓卡合连接，有益于达到提升空调阀与连接结构之间的稳定性和对外界震动的缓冲效果，从而达到了降低空调阀噪音的效果。

技术领域

本实用新型涉及空调阀技术领域，具体为一种低噪音节能型空调阀结构。

背景技术

空调阀的种类有很多，其中运用在汽车空调内的空调阀就有，截止阀、电磁阀、排气阀、四通管阀和膨胀阀等，其中空调膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件和四大件之一。一般安装于储液筒或冷凝器和蒸发器之间，空调膨胀阀的出口连接蒸发器的进口，感温包紧贴于蒸发器末端，是制冷系统中高压和低压之间的分界处，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。膨胀阀安装的稳定性对于膨胀阀是否可以长期稳定工作有很大的影响，严重时会导致膨胀阀损坏和发出噪音。

传统的汽车空调膨胀阀存在固定结构之间的连接稳定性差，导致在汽车行驶过程中，空调阀会受到汽车震动而与固定结构至今产生松脱，进而导致空调阀损坏发出刺耳的噪音问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低噪音节能型空调阀结构，具备增强空调阀连接稳定性，进而降低空调阀工作过程产生的噪音的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音节能型空调阀结构，包括膨胀阀本体、高压管、低压管和蒸发器，所述膨胀阀本体内开设有两个用于连接蒸发器的通孔且该两个通孔与蒸发器连接管限位滑动连接，两个所述通孔远离蒸发器的一端内分别与高压管和低压管限位滑动连接，所述膨胀阀本体蒸发器的一侧设有压块，所述压块内开设有贯穿孔并通过该贯穿孔限位转动连接在高压管靠近膨胀阀本体的一端弧形轮廓上，所述压块远离贯穿孔的一端开设有卡钩，所述卡钩内壁与低压管的靠近膨胀阀本体的一端弧形轮廓卡合连接。

优选的，所述膨胀阀本体靠近压块的一侧开设有螺纹槽和两个贯通槽二，两个所述贯通槽二内均设有螺纹并通过该螺纹螺接有紧固螺钉二，两个所述紧固螺钉二贯穿膨胀阀本体的一端与蒸发器靠近膨胀阀本体的一侧螺接，所述压块远离膨胀阀本体的一侧开设有内壁带有螺纹的贯通槽一，所述贯通槽一内螺接有紧固螺钉一且该紧固螺钉一贯穿压块的一端与螺纹槽进行螺接。

优选的，两个所述贯通槽二靠近压块的一端孔槽直径均大于对应的另一端。

优选的，所述压块与膨胀阀本体相对侧均开设有对应的卡槽，两个所述卡槽相对侧之间固定连接有弹簧，所述紧固螺钉一位于弹簧一端的中心处。

优选的，所述膨胀阀本体表面位于两个通孔的两端均开设有限位槽，所述限位槽有四个且四个该限位槽与两个通孔的两端均同心设置，四个所述限位槽内均卡合连接有密封圈，所述密封圈的材质为橡胶。

优选的，所述压块与膨胀阀本体相对侧之间设有减震垫，所述减震垫的厚度为1cm且该减震垫的材质为橡胶。

优选的，所述卡钩的内壁固定连接有卡套，所述卡套的表面为粗糙表面且该卡条的材质为硬质橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过限位槽、密封圈、卡槽、弹簧、压块、螺纹槽、减震垫、紧固螺钉一与紧固螺钉的共同配合，达到提升空调阀与连接结构之间的稳定性和对外界震动的缓冲效果，从而达到降低空调阀噪音的效果，解决了传统的汽车空调膨胀阀存在固定结构之间的连接稳定性差，导致在汽车行驶过程中，空调阀会受到汽车震动而与固定结构至今产生松脱，进而导致空调阀损坏发出刺耳的噪音问题。