[实用新型]一种可拆卸式船舶挂缆架结构有效

专利信息
申请号: 202123145579.5 申请日: 2021-12-15
公开(公告)号: CN216546580U 公开(公告)日: 2022-05-17
发明(设计)人: 卢纪文;李华夏;赵政 申请(专利权)人: 中船广西船舶及海洋工程有限公司
主分类号: B63B21/00 分类号: B63B21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 535008 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 可拆卸 船舶 挂缆架 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种可拆卸式船舶挂缆架结构,涉及船舶领域。本实用新型包括船舷、挂缆架和线头固定机构,船舷的顶部开设有安装槽,安装槽的内部设置有挂缆架,安装槽的内侧开设有插槽,挂缆架底部的外侧设置有拆装结构,挂缆架的顶部设置有线头固定机构,挂缆架包括安装板、揽绳柱和限位板,实用新型通过四个呈环形分布的拆装结构,使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作,更加的省时省力,大大地提高了拆装过程中的工作效率,且设置的线头固定机构,使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能,保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果,灵活性更强,实用性更佳。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域,具体为一种可拆卸式船舶挂缆架结构。

背景技术

在船舶上,挂缆架是必不可少的构件,其一般通过螺栓固定于船舶上,其主要作用是缠绕缆绳,并且能配合码头上的缆绳柱分别固定缆绳的两端,从而实现船舶的牵引和固定,因此具有非常重要的作用。

根据检所发现,专利号为CN201820049220.7的中国专利公开了一种可拆卸式船舶挂缆架结构及船舶,其通过通过将安装板与船舷可拆卸连接,能够对所述挂缆架结构与船舷进行拆装,可选择性的安装在船舷上,但该专利还存在问题,其需要使用多个螺栓进行结构之间的连接以及整体结构与船舷的固定,导致在对该结构进行整体的安装或拆装时会过于复杂,费时费力,不符合便利可拆卸的宗旨,且挂缆架在对缆绳进行缠绕的过程中,容易受到船舶剧烈晃动的影响,造成缆绳端头与挂缆架脱离的情况,从而发生缆绳丢失的现象,极其地缩短了缆绳的使用寿命。

实用新型内容

基于此,本实用新型的目的是提供一种可拆卸式船舶挂缆架结构,以解决需要使用多个螺栓进行结构之间的连接以及整体结构与船舷的固定,导致在对该结构进行整体的安装或拆装时会过于复杂以及缆绳端头与挂缆架容易发生脱离的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可拆卸式船舶挂缆架结构,包括船舷、挂缆架和线头固定机构,所述船舷的顶部开设有安装槽,所述安装槽的内部设置有挂缆架,所述安装槽的内侧开设有插槽,所述挂缆架底部的外侧设置有拆装结构,所述挂缆架的顶部设置有线头固定机构,所述挂缆架包括安装板、揽绳柱和限位板,所述安装板的顶部固定连接有揽绳柱,所述安装板与安装槽相契合,且呈环形分布的拆装结构设置于安装板的外圈,所述揽绳柱的顶部固定连接有限位板。

通过采用上述技术方案,通过四个呈环形分布的拆装结构,使该挂缆架无须使用螺栓便可将该结构整体与船舷进行快速地安装或拆卸操作,更加的省时省力,大大地提高了拆装过程中的工作效率,且设置的线头固定机构,使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能,保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果,灵活性更强,实用性更佳。

进一步的,所述线头固定机构包括线槽、活动槽、夹持块、限位块、拉杆和第一弹簧,所述线槽的一侧开设有活动槽,所述线槽的内部安装有夹持块,所述夹持块的一侧固定有拉杆,且夹持块的另一侧成弧形状结构,所述拉杆的外侧固定连接有限位块,且限位块与活动槽为滑动方式连接,所述拉杆的表面套设有第一弹簧,且拉杆远离夹持块的一端延伸至活动槽的外部。

通过采用上述技术方案,使该挂缆架具有对不同粗细的缆绳端头进行牢牢地夹持固定的性能,保障缆绳在缠绕过程中的稳固效果,灵活性更强,实用性更佳。

进一步的,所述夹持块与线槽相卡合滑移,所述夹持块的内侧设置有橡胶防滑层,且橡胶防滑层为弧形状结构。

通过采用上述技术方案,有助于保障夹持块在线槽内部滑移过程中的稳定性,同时,加强夹持块对缆绳的夹持效果,使其端头能够牢牢的固定,避免缆绳松散而出现丢失破损的情况。

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