[实用新型]引射回路电喷燃油泵总成

说明书

本实用新型涉及引射回路电喷燃油泵总成，在储油桶上设抽油引射装置，抽油引射装置的引射体内设体腔和引射通道，引射体上还设进油口、出油口和抽油口，进油口与电喷燃油泵通过第一管路连接，出油口与滤清器通过第二管路连接，出油口内还有单向阀，抽油口与抽油管路连接，体腔与引射通道之间设喷油口，抽油口与引射通道的衔接口配在喷油口的出口处。抽油引射装置利用电喷燃油泵泵出的一部分燃油引射抽油，将油箱中不被利用的燃油通过引射抽油的方式回到储油桶中，另外抽油引射装置直接将另一部分燃油供给滤清器、以便供给发动机油路系统使用，电喷燃油泵的一个出油接嘴即可完成油路系统的供油和引射抽油，避免回流导致无法再次启动的问题。

技术领域

本实用新型涉及电喷燃油泵总成。

背景技术

电喷燃油泵总成是电喷燃油泵与储油桶、油位传感器、顶盖和滤清器等的组合体。其中电喷燃油泵（可简称燃油泵）负责将油箱里燃油的泵出，以额定压力供给发动机。对于大多数后驱或四驱的车型，油箱为马鞍形，使用一部分燃油之后，在马鞍形另外一边的燃油不能被使用，导致油箱燃油利用率低，无法有效充分利用燃油。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种引射回路电喷燃油泵总成。其抽油引射装置能够利用电喷燃油泵泵出的一部分燃油进行引射抽油，形成回路将油箱内的燃油充分利用，另外抽油引射装置直接将电喷燃油泵泵出的另一部分燃油供给滤清器、以便供给发动机油路系统使用，电喷燃油泵泵出的燃油经过抽油引射装置分别进行引射出油和供给油路，结构相对更紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：引射回路电喷燃油泵总成，包括有储油桶、电喷燃油泵、滤清器、顶盖、支撑杆以及支撑弹簧，电喷燃油泵设置在储油桶内，顶盖通过支撑杆连接在储油桶上，支撑弹簧套设在支撑杆上，支撑弹簧位于顶盖与储油桶之间，其特征在于：储油桶上还设有抽油引射装置，抽油引射装置包括有引射体，引射体内设有体腔和引射通道，引射体上还设有进油口、出油口和抽油口，进油口、出油口与体腔连通，抽油口与引射通道连通，进油口与电喷燃油泵的泵头的出油接口通过第一管路连接，出油口与滤清器的进油接口通过第二管路连接，出油口内还配置有单向阀，抽油口与抽油管路连接，体腔与引射通道之间设有喷油口，抽油口与引射通道的衔接口配置在喷油口的出口处。其中，抽油引射装置能够利用电喷燃油泵泵出的一部分燃油进行引射抽油，能够将油箱中一些不易进入到储油桶中的燃油，通过引射抽油的方式回到储油桶中供电喷燃油泵泵出，形成回路以便将油箱内的燃油充分利用，更实用，另外抽油引射装置直接将电喷燃油泵泵出的另一部分燃油供给滤清器、以便供给发动机油路系统使用，电喷燃油泵的泵头上的一个出油接嘴即可完成油路系统的供油和引射抽油，其中单向阀直接配置在出油口中后方便后续装配连接，且确保不会燃油回流，让滤清器以及油路系统中的燃油不会回流，避免回流导致无法再次启动的问题。

分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。

比如，喷油口配置有喷射嘴。额外设置喷射嘴，让喷射效果更好，喷射更顺利，避免直接在引射体上喷油口加工出来无法顺利喷射的问题。另，喷射嘴采用铜制材质，喷射嘴具有喷射小孔，装配后密封性好。

其中，出油口、喷油口、引射通道处于同一轴线上。结构布局更合理，以便引射体的加工成型制作，例如注塑成型。

还可以优化，滤清器设置在顶盖上并位于顶盖的内侧，抽油引射装置安装在储油桶的桶盖上，出油口朝向顶盖设置。结构布局更加合理，后期维修保养更便捷，且储油桶内部的空间将更大，电喷燃油泵散热性能更好。

此外，单向阀包括有密封阀座、封口阀芯、施压弹簧和弹簧支撑架。