[实用新型]一种抗冲击复合材料

说明书

本实用新型涉及一种抗冲击复合材料，包含超高分子量聚乙烯超强膜和高模量纤维布，所述超高分子量聚乙烯超强膜和高模量纤维布相互层叠复合；所述高模量纤维布为碳纤维布、玻璃纤维布、陶瓷纤维布、玄武岩纤维布中的一种或两种以上的组合。所述超高分子量聚乙烯超强膜(UHMWPE)具有强度高、密度低、抗冲击性好、耐低温、耐化学腐蚀、耐磨损、绝缘等优点，所述高模量纤维布具有高强度和高模量、耐劳性好等优点。通过将其与超高分子量聚乙烯超强膜复合为一体，可发挥两种材料共同的优势，使本实用新型的抗冲击复合材料结构简单，易于批量化生产，极具轻量化、高强度抗冲击以及抗疲劳性能好等优点。

技术领域

本实用新型涉及特种材料技术领域，尤其涉及一种轻量化、抗冲击的复合材料。

背景技术

目前汽车、运输、建筑和军事等领域越来越关注基材的重量，在同等强度下，轻量化的基材更容易得到各大厂商的青睐。各大公司及科研机构纷纷开始对这类型复合材料进行相关研究。比如汽车领域， CN201110288357.0公开了一种轻量化平板半挂车车体及其制造方法。其车体采用纤维增强复合材料制成，纤维增强复合材料包括树脂基体和纤维织物，从材料上有效减轻了车体重量。还有铁路运输领域， CN201920963051.2公开了一种耐冲击复合板及高铁设备舱底板，该复合底板不仅比现有复合底板更轻，而且抗冲击性能显著提升，特别是耐尖锐物的低能量冲击稳定性得到大幅提高，同时还具有良好的防火性能。还有CN201810989636.1也很类似公开了一种高速列车用设备舱裙板及其制备方法，制得的混合纤维增强复合材料设备舱裙板具有质轻，防冲击、阻燃的综合功能，较原铝合金材质减重55％以上，各方面性能指标均满足设备舱裙板的要求。由此可见，轻量化、抗冲击的复合材料在生产生活中具有非常重要的应用前景。然而，现有的复合板/材料具有组成复杂、不易制备、厚度大使用的灵活性差、轻量化或抗冲击性能不足的问题，限制了其应用场合。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种抗冲击复合材料，其结构简单、易于生产、具有轻量化和高强抗冲击性能。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型提供一种抗冲击复合材料，其包含超高分子量聚乙烯超强膜和高模量纤维布，所述超高分子量聚乙烯超强膜和高模量纤维布相互层叠复合；

所述高模量纤维布为碳纤维布、玻璃纤维布、陶瓷纤维布或玄武岩纤维布；所述抗冲击复合材料还包括包覆层，所述包覆层将层叠的所述高分子量聚乙烯超强膜、高模量纤维布一体包覆在内部。

根据本实用新型的较佳实施例，所述抗冲击复合材料还包括树脂，所述树脂介于相邻的两层之间，用于将相邻两层紧密复合为一体。

优选地，所述树脂根据要粘接的两层材料不同而进行选择，同一块抗冲击复合材料中不同层之间的树脂可以相同也可不同。

优选地，两层超高分子量聚乙烯超强膜之间用PE树脂(聚乙烯胶水)，碳纤维布之间、碳纤维布与超高分子量聚乙烯超强膜之间可以用其他树脂粘接。超高分子量聚乙烯超强膜与PE树脂(聚乙烯胶水)为同质材料，因此具有更强的融合性和粘接力。

根据本实用新型的较佳实施例，所述超高分子量聚乙烯超强膜为超高分子量聚乙烯经过热压和/或拉伸成型，厚度为0.01-2.5mm。超高分子量聚乙烯超强膜优选为超高模量的聚乙烯薄膜产品。

根据本实用新型的较佳实施例，所述包覆层为树脂。

根据本实用新型的较佳实施例，所述包覆层为阻燃树脂或耐酸耐碱的树脂。具体地，所述耐酸耐碱的树脂聚氨酯(PU)、聚甲基丙烯酸甲酯(PUMA)、有机硅(SI)树脂中的一种或多种。