[实用新型]一种前保险杠总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种前保险杠总成及汽车，该前保险杠总成包括两金属支架、前保上格栅和四颗螺钉，两金属支架左右对称设置，前保上格栅上具有分别与两金属支架对应的两BOSS柱，且每个金属支架上分别设有与对应的两BOSS柱对应的连接孔，四颗螺钉尖端分别依次穿过金属支架上的连接孔插入对应BOSS柱内，还包括四颗铆钉，两金属支架上分别设有贯穿金属支架上下两表面的两第一铆钉孔，前保上格栅上设有与两金属支架第一铆钉孔一一对应的第二铆钉孔，四颗铆钉尖端分别依次穿过金属支架上的第一铆钉孔和前保上格栅上对应的第二铆钉孔。该前保险杠总成能在X方向和Z方向对前保上格栅进行有效固定，避免前保上格栅向下倾斜，有效保证车辆外观品质。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种前保险杠总成及汽车。

背景技术

前保险杠总成是汽车较重的外饰件，一方面可展示汽车造型，另一方面是也是汽车碰撞安全的重要部件，同时前保险杠总成的装配精度对整车外观间隙高差影响较大。

现有的前保险杠总成的前保上格栅固定在两金属支架上，两金属支架左右对称设置且固定在机舱内，现有的前保险杠总成的结构如图1、图2和图3所示，包括两金属支架1、前保上格栅2、四颗螺钉3以及设于前保上格栅2上的四BOSS柱4，两金属支架1上分别设有与对应的两BOSS柱对应的连接孔，四颗螺钉3尖端分别依次穿过金属支架1上的连接孔插入对应BOSS柱内，从而将前保上格栅2固定在两金属支架1上。该前保险杠总成只能在X方向对前保上格栅进行控制，而前保上格栅具有一定重量，在重力作用下，前保上格栅易在车辆的行驶过程中产生翻转，使整个前保上格栅向下倾斜，造成前保上格栅和引擎盖间隙不均，影响车辆外观品质。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种前保险杠总成及汽车，该前保险杠总成能在X方向和Z方向对前保上格栅进行有效固定，避免前保上格栅向下倾斜，有效保证车辆外观品质。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种前保险杠总成，包括两金属支架、前保上格栅和四颗螺钉，两金属支架左右对称设置，前保上格栅上具有分别与两金属支架对应的两BOSS柱，且每个金属支架上分别设有与对应的两BOSS柱对应的连接孔，四颗螺钉尖端分别依次穿过金属支架上的连接孔插入对应BOSS柱内，从而将前保上格栅固定在两金属支架上，还包括四颗铆钉，两金属支架上分别设有贯穿金属支架上下两表面的两第一铆钉孔，前保上格栅上设有与两金属支架第一铆钉孔一一对应的第二铆钉孔，四颗铆钉尖端分别依次穿过金属支架上的第一铆钉孔和前保上格栅上对应的第二铆钉孔，从而在竖直方向上实现金属支架和前保上格栅的固定连接，进而避免前保上格栅下掉。

进一步地，四BOSS柱均位于前保上格栅内侧并凸出前保上格栅一定长度，两金属支架分别套设在对应的两BOSS柱上，螺钉设置在金属支架外侧的BOSS柱上，以将金属支架和前保上格栅固定。

进一步地，每个金属支架对应的两BOSS柱所在直线与水平面具有一定角度。

进一步地，所述螺钉为自攻螺钉。

一种汽车，包括前面所述的一种前保险杠总成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在现有前保险杠总成的基础上，增设了铆钉连接结构，使前保上格栅分别通过两颗铆钉与左右设置的两金属支架固定连接，可有效对前保上格栅Z方向进行限位，防止前保上格栅因重力原因翻转而下掉，从而更好的保证前保上格栅与前罩的外观搭接效果，保证车辆外观品质。

2、本实用新型对BOSS柱的结构进行了改进，可以有效提高BOSS柱的刚度和强度，保证金属支架和前保上格栅连接的稳定性。

附图说明

图1-现有前保险杠总成的爆炸图。

图2-现有前保险杠总成的结构示意图。