[实用新型]一种汽轮机三低保护双路取样装置

说明书

本申请公开了一种汽轮机三低保护双路取样装置，所述装置包括：A路取样管路、B路取样管路和压力开关；其中，所述A路取样管路包括：通过管路依次连接的入口门1、压力开关1、压力开关2、试验阀1；所述B路取样管路包括：通过管路依次连接的入口门2、压力开关3、压力开关4、试验阀2。A取样管路中所述压力开关至少一个达到动作值，同时B取样管路中所述压力开关也至少有一个达到动作值，控制装置向所述汽轮机控制系统发送停运信号，汽轮机停运。

技术领域

本申请涉及汽轮机三低保护取样技术领域，尤其涉及一种汽轮机三低保护双路取样装置。

背景技术

国家环保政策出台，能耗双控碳达峰，但同时遇到了后疫情时代经济复苏，工业生产快速恢复，用电量激增，国内多省份大面积限电，降低非计划停运，提高火电厂投入率迫在眉睫；如何提高主保护安全，降低机组非计划停机，关系到火电厂生死存亡。

现有技术中，汽轮机低真空、低EH油压、低润滑油压在线试验由试验块及压力开关组成，该试验块只有单路取样，当单路取样管出现泄漏时、在线试验块内的节流孔发生故障堵塞时均会导致所有保护开关动作，造成汽轮机非计划停机；另因试验电磁阀受到干扰，导致电磁阀开启保护误动，造成汽轮机非计划停机。

实用新型内容

本申请提供一种汽轮机三低保护双路取样装置，通过为汽轮机三低保护试验回路各增加一路取样，实现双路取样，双路取样互相冗余，解决了汽轮机单路取样风险大的问题。并且采用试验阀来维持油压，取代了原保护回路中为了维持油压采用的节流孔板，解决了节流孔容易堵塞引起保护误动的安全问题，大大提高了主保护试验的安全性。除此之外，本申请采用手动阀门，在做在线试验时纯手动操作，排除了因电磁干扰导致的保护误动。

本申请提供一种汽轮机三低保护双路取样装置，该装置包括：A路取样管路、B路取样管路；其中，A路取样管路包括：通过管路依次连接的入口门1、压力开关1、压力开关 2、试验阀1；B路取样管路包括：通过管路依次连接的入口门2、压力开关3、压力开关4、试验阀2；

A路取样管路和B路取样管路中的入口门，均用于对汽轮机系统中的相同介质的相邻位置进行取样，并获取采样样品；

A路取样管路和B路取样管路中的压力开关1、压力开关2、压力开关3、压力开关4均用于与汽轮机控制系统通信连接；

试验阀均用于与介质回收管路连接；

当A路取样管路的压力开关1、压力开关2及B路取样管路的压力开关3、压力开关4中任一压力开关达到设定值时，达到设定值的压力开关发送导通信号至汽轮机控制系统，汽轮机控制系统收到压力开关的导通信号时，汽轮机控制系统立即做出逻辑判断；

逻辑判断过程如下：

A取样管路中压力开关1、压力开关2至少一个发送导通信号时，B取样管路中压力开关3、压力开关4同样至少有一个发送导通信号时，汽轮机控制系统发送停运信号；

所述压力开关1、所述压力开关2、所述压力开关3、所述压力开关4均为机械开关。作为一种可实施的示例，所述A路取样管路和所述B路取样管路还分别包括：压力表；

A路取样管路和B路取样管路中的压力表均用于显示所属取样管路采集的采样样品的当前压力值。

作为一种可实施的示例，在汽轮机启动，且油压和真空已经建立时，试验阀1和所验阀2分别用于汽轮机三低保护试验测试；

作为一种示例，三低保护试验控制过程如下：

当试验阀1和试验阀2均打开时，对A路取样管路和B路取样管路中的采样样品进行泄压，压力开关1、压力开关2、压力开关3、压力开关4均发送导通信号，汽轮机控制系统用于在接收到4路导通信号后，基于逻辑判断，控制汽轮机停运。

本申请提供的一种汽轮机三低保护双路取样装置的技术效果如下：