[实用新型]一种具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置

说明书

本实用新型公开了一种具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置，属于控制装置技术领域，其包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有显示机构和操作机构，所述装置本体的外表面一侧设置有散热清洁装置，所述散热清洁装置包括散热网体和清洁结构，所述散热网体与装置本体的外表面一侧固定连接，所述装置本体的外表面固定连接有U形架。该具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置，通过设置散热清洁装置，在传动杆的带动下，扇叶可以辅助散热网体进行散热，使得散热的效果更好，且清洁结构可以对散热网体外表面的灰尘进行清洁，避免散热网体外表面灰尘堆积使得散热网体的散热孔洞堵塞，进而影响散热网体的散热效果。

技术领域

本实用新型属于控制装置技术领域，具体为一种具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置。

背景技术

CAN是控制器局域网络的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准，是国际上应用最广泛的现场总线之一，而CNA在使用过程中需要用到动力控制装置。

常见的动力控制装置在使用过程中会散发大量的热量，这些热量如果不及时散发就会对装置内部造成损坏，而依靠装置本身进行散热的效果有限，在负荷较大时散热效果不理想，且散热网体上会积累灰尘进而影响散热效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置，解决了常见的动力控制装置在使用过程中会散发大量的热量，这些热量如果不及时散发就会对装置内部造成损坏，而依靠装置本身对热量进行散热的效果有限，在负荷较大时散热效果不理想，且散热网体上会积累灰尘进而影响散热效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的CAN总线数字化用动力控制装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有显示机构和操作机构，所述装置本体的外表面一侧设置有散热清洁装置，所述散热清洁装置包括散热网体和清洁结构。

所述散热网体与装置本体的外表面一侧固定连接，所述装置本体的外表面固定连接有U形架，所述U形架的外表面顶部固定安装有驱动电机。

作为本实用新型的进一步方案：所述驱动电机的输出端固定连接有传动杆，所述散热网体的外表面一侧固定连接有圆盘，所述传动杆远离驱动电机的一端通过轴承与圆盘转动连接，所述传动杆的外表面固定连接有扇叶。

作为本实用新型的进一步方案：所述传动杆的外表面固定连接有第一齿轮，所述散热网体的外表面一侧固定连接有齿环块，所述第一齿轮的外表面啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮与齿环块的内壁啮合连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述齿环块的外表面一侧开设有环槽，所述环槽的内壁滑动连接有U形燕尾滑杆，所述U形燕尾滑杆远离环槽的一端与第二齿轮的外表面顶部通过轴承转动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述清洁结构包括圆框和圆柱块，所述圆框的外表面顶部与第二齿轮的外表面底部固定连接，所述圆柱块的外表面大小和形状与圆框的内壁大小和形状相适配，所述圆框的内壁一侧开设有圆孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述圆柱块的外表面一侧开设有圆槽，所述圆槽的内壁设置有第一燕尾滑杆，所述第一燕尾滑杆的一端固定连接有卡块，所述卡块的外表面大小和形状与圆孔的内壁大小和形状相适配，所述第一燕尾滑杆的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与卡块和圆槽固定连接，所述圆柱块的外表面底部固定连接有第二燕尾滑杆，所述第二燕尾滑杆的底端滑动连接有圆筒体，所述圆筒体的底部固定连接有清洁刷板，所述第二燕尾滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与圆柱块和圆筒体固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：