[实用新型]一种动力电池模组拆解工装有效

专利信息
申请号: 202123154758.5 申请日: 2021-12-15
公开(公告)号: CN216850146U 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 李再一 申请(专利权)人: 华鼎国联四川动力电池有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/264;H01M10/54
代理公司: 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 代理人: 吕哲
地址: 610300 四川省成都市青*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 模组 拆解 工装
【说明书】:

实用新型公开了一种动力电池模组拆解工装,动力电池模组拆解工装中,支承平台具有水平的支承表面,导轨支承于所述支承表面,第一移动滑块可滑动连接所述导轨,夹板固定于所述第一移动滑块上,待拆解的动力电池模组夹持于所述夹板,第二移动滑块可滑动连接所述导轨,支架固定于所述第二移动滑块上,切割刀具安装于所述支架且高度可调节,所述切割刀具对齐于所述动力电池模组。动力电池模组拆解工装提高拆解效率和安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池模组拆解技术领域,尤其涉及一种动力电池模组拆解工装。

背景技术

随着汽车用动力电池模组标准化的发展,激光焊接技术的成熟,各企业产品普遍采用整体焊接方案,造成模组拆解愈发困难,然而在产品研发阶段,很多问题涉及模组拆解分析验证,因拆解的不便利,无形中增加了研发成本,拖延产品开发进度,同时在电池模组回收利用上,模组拆解也造成了较大成本的浪费。拆解工在拆解模组时,使用螺丝刀、斜口钳、钢锯手工拆解,操作不便,效率低下,且存在较大风险,拆解员易受伤,同时稍有不慎就会导致电池模组起火,造成较大损失。

现有模组拆解没有规范工装,对于完全激光焊接的模组,缺少高效拆解工具,一般多采用手持工具进行模组破拆,对于操作人员技艺水平有较高要求,同时拆解效率低下。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本实用新型背景的理解,因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

实用新型内容

为解决上述存在的问题,本实用新型公开了一种动力电池模组拆解工装,为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

本实用新型的一种动力电池模组拆解工装包括:

支承平台,其具有水平的支承表面,

导轨,其支承于所述支承表面,

第一移动滑块,其可滑动连接所述导轨,

夹板,其固定于所述第一移动滑块上,待拆解的动力电池模组夹持于所述夹板,

第二移动滑块,其可滑动连接所述导轨,

支架,其固定于所述第二移动滑块上,

切割刀具,其安装于所述支架且高度可调节,所述切割刀具对齐于所述动力电池模组。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述导轨设有限位所述第二移动滑块的限位块。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述第二移动滑块和/或第一移动滑块驱动连接电机。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述电机连接PLC控制器。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述电机为步进电机。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述支架包括垂直连接第二移动滑块的固定支杆以及用于锁止固定支杆上的切割刀具的锁止件。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述锁止件包括锁止旋钮。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述支承平台长300~800mm,宽350~650mm,第二移动滑块行程为0~600mm。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述夹板包括两个对置的三角形夹持结构。

所述的一种动力电池模组拆解工装中,所述三角形夹持结构在垂直于导轨方向上可相对移动。

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