[实用新型]一种保护三维探地雷达天线的装置有效
申请号: | 202123155960.X | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN216748057U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 高杰;谢晓东;邹周;侯璐璐 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;H01Q1/42 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 朱海临 |
地址: | 330013 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保护 三维 雷达 天线 装置 | ||
本实用新型公开了一种保护三维探地雷达天线的装置,包括保护壳,所述保护壳包括防护板、第一加紧板和第二加紧板,所述防护板与待保护天线的底部相匹配,所述第一加紧板和所述第二加紧板分别对称连接在所述防护板的一侧和另一侧,所述第一加紧板和所述第二加紧板均与所述防护板之间设置有夹角,且均向外侧倾斜;所述防护板的底部两端铰接有可伸缩高度测量块,所述可伸缩高度测量块上设置有刻度。本实用新型既可以防止天线与地面直接接触产生摩擦,也可快捷的设定天线与地面的检测高度。
技术领域
本实用新型属于工程检测仪器领域,具体涉及一种保护三维探地雷达天线的装置。
背景技术
沥青混泥土路面因其施工养护简单、行车舒适、噪音低等特点,已成为我国高速公路的主要路面形式。然而,新建沥青路面在服役后的1到3年会出现大幅度的初期损坏,沥青路面由于荷载和环境的共同作用会产生车辙、裂缝、脱空等病害,使路面性能衰减,服务水平下降,严重影响车辆正常行驶及人的生命安全,因此沥青路面定期检测及养护维修保证沥青路面处于健康水平尤为重要。
三维探地雷达作为一种新兴的路面检测技术,能够无损、快速、准确对路面进行检测,而天线作为三维探地雷达检测系统的重要组成部分,在检测中因为路面的不平整或者是异物产生的颠簸可能会使得天线底板直接接触地面,造成损伤,同时,在监测过程中,天线与地面的监测高度通常是根据经验设定,存在一定的误差,可能会因为检测高度设定过低导致天线大量接触地面,磨损严重,对设备造成不可逆的损伤。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种保护三维探地雷达天线的装置,既可以防止天线与地面直接接触产生摩擦,也可快捷的设定天线与地面的检测高度。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种保护三维探地雷达天线的装置,包括保护壳,所述保护壳包括防护板、第一加紧板和第二加紧板,所述防护板与待保护天线的底部相匹配,所述第一加紧板和所述第二加紧板分别对称连接在所述防护板的一侧和另一侧,所述第一加紧板和所述第二加紧板均与所述防护板之间设置有夹角,且均向外侧倾斜;所述防护板的底部两端铰接有可伸缩高度测量块,所述可伸缩高度测量块上设置有刻度。
进一步地,所述保护壳还包括第一卡板和第二卡板,所述第一卡板的一侧与所述第一加紧板的顶部连接,且所述第一卡板与所述防护板平行设置;所述第二卡板的一侧与所述第二加紧板的顶部连接,且所述第二卡板与所述防护板平行设置。
进一步地,所述可伸缩高度测量块包括第一测量板和第二测量板,所述第一测量板通过铰链铰接在所述防护板上,所述第二测量板活动连接在所述第一测量板上,所述第一测量板和第二测量板均设置有刻度。
进一步地,所述第一加紧板和所述第二加紧板与所述防护板之间的夹角均为60°。
进一步地,所述防护板、所述第一加紧板和所述第二加紧板为一体连接成形。
进一步地,所述防护板、所述第一加紧板和所述第二加紧板为塑料耐磨板。
进一步地,所述防护板、所述第一加紧板和所述第二加紧板为绝缘材料。
进一步地,所述防护板、所述第一加紧板和所述第二加紧板的厚度为0.8 cm~1.5cm。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下有益效果:本实用新型提供的一种保护三维探地雷达天线的装置,在使用时,将保护壳套设在天线的外壁,防护板、第一加紧板和第二加紧板与天线贴附接触,即防护板贴附在天线的底部,第一加紧板和第二加紧板加紧在天线的两侧,实现对天线的防护,避免天线与地面直接接触产生摩擦。在防护板的底部两端铰接有可伸缩高度测量块,可伸缩高度测量块上设置有刻度,当根据实际试验需求确定好天线与路面的距离后,利用可伸缩高度测量块对天线距离地面的高度进行准确可靠的测量。综上所述,本实用新型既可以防止天线与地面直接接触产生摩擦,也可快捷的设定天线与地面的检测高度。
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